ГОСТ ИСО 10817-1—2002
тра вала будет эллиптической, а среднее по времени значение а любом направлении измерений будет совладать с
полусуммой максимального и минимального перемещений.
8.2 Размах виброперемещения
Параметрами, представляющими первоочередной интерес с точки зрения измерений вибрации вала, явля
ются те. что описывают форму его траектории. Рассмотрим траекторию движения вала, изображенную на рисун
ке 3. и предположим, что вибрацию измеряют с помощью двухдатчиков Л и б. расположенных под углом 90а друг к
другу. В некоторый момент центр вала находится а точке /(траектории, а мгновенное значение перемещения
вала относительно среднего положения будет S,. Но а плоскости датчиков Л и в мгновенные значения
перемещения вала относительно среднего положения будут соответственно бД1 и Sfi1. так что
S?
(В.З)
Значения S,.Sy,, и Sfl1 будутизменяться по времени вместе сдвижением центра вала потраектории — соот
ветствующие сигналы, появляющиеся на выходе каждого датчика, показаны на рисунке В.1.
П р и м е ч а н и е — Если траектория эллиптическая, сигналы с датчиков будут представлять собой чис
тые синусоиды одной частоты.
х. у — неподвижная система координат: 0 — среднее по времени положение траектории орбиты; х, у — средние значения
перемещений вала; К — мгновенное положение центра вала. Р — положение вала при ето максимальном отклонении от сред
него положения. S( — мгновенное значение перемещения вала. — максимальное отклонение вала от среднего положе
ния: SA1, Sei — мгновенные значения перемещений в направлениях измерений датчиков А й в соответственно;
®<p-p)m ai ~ максимальное значение размаха перемещения.
S-* о
о
A < P ~ P » ,
— размах перемещения вала а направлениях измерении датчиков А и В
°fl(P - Р) |
Рисунок В.1 — Изменение со временем положения центра вала при его движении по орбите и вызываемые этим
движением сигналы, снимаемые сдатчиков А и В
Размахперемещения вплоскостидатчикаЛ. бД(р _ . определяюткак разность междумаксимальным имини
мальным перемещениями,измеренными этим датчиком. Тоже самоа относится кпараметрудля датчика В.
Ясно, что значенияи Se)p _pi не будут равны и. а общем, будут отличаться от аналогичных измерений, сде
ланных вдругих радиальных направлениях. Таким образом, значение размаха перемещения зависитот
направле ния. в котором проводят измерение.
Размах перемещения — это тот параметр, который наиболее часто используют для контроля состояния
машин с вращательным движением.
Насколько просто выполнить измерения размаха перемещения в двух взаимно ортогональных направлени
ях. настолько трудно провести непосредственное измерение максимального значения размаха перемещения и
соответствующего ему углового положения вала наорбите (см. рисунок 8.1). На практике возможно использование
других параметров, с помощью которых может быть получено приближенное значение максимального размаха
14