ГОСТ ISO 9533-2012
Приложение С
(справочное)
Методы испытаний предупреждающего сигнального устройства движения и заднего хода
в диапазоне частот 1/3 октавы
С.1 Общее положение
В случае, если частота и/или распределение по времени сигнала, производимого устройством,
существенно отличаются от соответствующих характеристик шумового фона, достаточно измерения
нижнего уровня звукового давления сигнала. В некоторых случаях применение анализа методом 1/3
октавы может иметь преимущества при оценке слышимости предупреждающей сигнализации заднего
хода в условиях шумового фона работающей машины.
П р и м е ч а н и е
П р и м е ч а н и е
1 - Дополнительная информация приведена в ISO 7731.
2 - Для данного метода испытаний необходимо применять шумомер или эквивалентное
оборудование, способное измерять уровни звука 1/3 октавы.
С.2 Методика испытаний
С.2.1 Схема измерений
При наличии шумомера. способного измерять 1/3 октавные частотные полосы, необходимо
устанавливать прибор в режим «Высокое быстродействие» и зафиксировать максимальные уровни
звукового давления в А-децибелах для каждой из 1/3 октавных полос. Дополнительные сведения по
схеме измерений приведены в 7.3.1.
С.2.2 Измерения в 1/3 октавных полосах частот
В точках
1-7
при испытаниях предупреждающего сигнального устройства заднего хода, а также
в точках 5.
10
и
11
при измерениях предупреждающего сигнального устройства движения, как
показано на рисунке 1. необходимо измерять и регистрировать максимальный уровень звукового
давления в 1/3 октавных полосах частот по шкале
А,
как описано выше.
С.2.3 Сигнальное устройство с фиксированным уровнем звука или с регулируемым
уровнем звука
Сигнал выключен
Должен быть измерен максимальный уровень звукового давления при выключенном сигнале
заднего хода и двигателе, работающем с максимальной скоростью вращения на холостом ходу.
Сигнал включен
Должен быть измерен максимальный уровень звукового давления при включенном сигнале
заднего хода и двигателе, работающем с максимальной частотой вращения на холостом ходу.
С.З Критерии эффективности. 1/3 октавы. Сигнал с фиксированным или регулируемым
уровнем звука
В точках
1-7
при испытаниях предупреждающего сигнального устройства заднего хода, а также
в точках 5.
10
и
11
при испытаниях предупреждающего сигнального устройства движения необходимо
проводить измерения уровней звука и выявлять доминирующую 1/3 октавную частотную полосу
(полосы) в диапазоне от 500 до 4000 Гц. в которой уровень звука сигнала превышает на 6 дБ уровни
звука сигнала в других 1/3 октавных частотных полосах.
Зарегистрированные значения измерений в режиме «Сигнал включен» должны быть на 13 дБ
выше зарегистрированных значений измерений в режиме «Сигнал выключен» в одной или более из
выявленных доминирующих 1/3 октавных полосах частот в данной точке.
12