ГОСТ ISO 9533—2012
пока обе системы привода не будут переведены в режим движения задним ходом.
Допускается медленное движение задним ходом без включения предупреждающего
сигнального устройства заднего хода для некоторых систем управления движением, например, в
случае механического управления, при условии предварительного проведения оценки риска.
Предупреждающее сигнальное устройство заднего хода должно подавать сигнал до прекращения
движения машины задним ходом.
8.2 Переднее сигнальное устройство
Переднее сигнальное устройство приводится в действие оператором вручную с помощью
специального органа управления и подает сигнал в течение всего времени его включения в пределах
ограничений конструкции устройства.
При необходимости возможно применение сигнального устройства в качестве сигнала охранной
системы машины, в этом случае производитель сигнального устройства должен устанавливать
период времени его работы для предотвращения повреждения сигнального устройства охранной
сигнализацией.
8.3 Предупреждающее сигнальное устройство движения
Предупреждающее сигнальное устройство движения должно автоматически приводиться в
действие в самом начале движения машины. Применительно к машинам с двумя независимыми
системами привода, например гидростатической и гидравлической, включение предупреждающего
сигнального устройства движения и его работа не обязательны до тех пор. пока обе системы привода не
будут переведены в режим движения машины. Для отдельных систем управления, например
механической, допускается медленное движение без включения предупреждающей сигнализации
движения.
Действие предупреждающего сигнального устройства движения может иметь ограничение по
времени. Это предельное время устанавливается по умолчанию или вручную при соблюдении
следующих условий:
- сигнал активен не менее 5 с:
- предупреждающее сигнальное устройство движения автоматически возвращается в штатный
режим работы при переводе органов управления движением машины в нейтральное или выключенное
положение;
- предупреждающее сигнальное устройство движения автоматически возвращается в штатный
режим работы при остановке или выключении машины (т.е. при повторном запуске двигателя
сигнализация включается при движении машины на скорости);
- орган ручного управления выключением предупреждающего сигнального устройства движением
после работы его в течение установленного времени, при наличии данной опции, должен быть
защищен соответствующим расположением или заблокирован во избежание непреднамеренного
включения. Данный орган управления должен быть снабжен маркировкой, указывающей его
предназначение,а Руководство по эксплуатации машины должно содержать инструкцию по его
применению.
9 Информация для отчета
В приложении А приведена типовая форма протокола испытаний в соответствии с международным
стандартом. Вносимые в негоданные могут содержать:
- тип машины, ее серийный номер(например. ПИН) и испытуемое дополнительное оборудование:
- номинальные и максимальные обороты холостого ходадвигателя:
- сигнальное устройство предупреждающей сигнализации при перемещении и переднее сигнальное
устройство, изготовитель и модель;
- зарегистрированные уровни звукового давления для каждой точки испытаний в режимах «Сигнал
включен» и «Сигнал выключен»:
- параметры условий испытаний (температуру воздуха, скорость ветра итщ.);
- дату проведения испытаний;
- лица, проводившие испытания и анализ результатов:
- контрольно-измерительное оборудование (см. ISO 6393:2008(раздел 9)).
9