ГОСТ 25256-2013
8.2.3 осевое биение наружного кольца собранного шарико- еп
вого желобного подшипника S«: Разность между наибольшим
и наименьшим расстояниями в осевом направлении между ба- fr
зовым торцом наружного кольца радиального и радиально-
упорного подшипников в различных угловых положениях этого
кольца на расстоянии в радиальном направлении от оси наруж- de
ного кольца, равном половине диаметра контакта дорожки каче
ния наружного кольца, и точкой в неподвижном положении от
носительно внутреннего кольца.
П р и м е ч а н и е - Для выполнения правильного измерения
дорожки качения наружного и внутреннего колец должны быть в
контакте со всеми шариками.
8.2.4 осевое биение наружного кольца собранного ролико- еп
вого конического подшипника S«a: Разность между наиболь шим
и наименьшим расстояниями в осевом направлении между fr
широким торцом наружного кольца в различных угловых поло
жениях этого кольца на расстоянии в радиальном направлении
от оси наружного кольца, равном половине среднего диаметра de
контакта дорожки качения наружного кольца, и точкой в непод
вижном положении относительно внутреннего кольца.
П р и м е ч а н и е - Для выполнения правильного измерения
дорожки качения наружного и внутреннего колец и опорный то
рец бортика широкого торца внутреннего кольца должны нахо
диться в контакте со всеми роликами.
8.2.5 осевое биение опорного торца упорного борта наруж- еп
ного кольца собранного шарикового желобного подшипни
ка Sea1: Разность между наибольшим и наименьшим расстоя
ниями в осевом направлении между опорным торцом упорного fr
борта наружного кольца радиального и радиально-упорного
подшипников в различных угловых положениях этого кольца на
расстоянии в радиальном направлении от оси наружного коль
ца. равном половине среднего диаметра опорного торца упор- de
ного борта наружного кольца, и точкой в неподвижном положе
нии относительно внутреннего кольца.
П р и м е ч а н и е - Для выполнения правильного измерения
дорожки качения наружного и внутреннего колец должны нахо
диться в контакте со всеми шариками.
8.2.6 осевое биение опорного торца упорного борта наруж- еп
ного кольца собранного роликового конического подшип ника
SCJ1: Разность между наибольшим и наименьшим расстоя ниями в
осевом направлении между опорным торцом упорного fr борта
торца наружного кольца в различных угловых положениях этого
кольца на расстоянии в радиальном направлении от оси наружного
кольца, равном половине среднего диаметра опорно
го торца упорного борта наружного кольца, и точкой в непод- de
вижном положении относительно внутреннего кольца.
П р и м е ч а н и е - Для выполнения правильного измерения
дорожки качения наружного и внутреннего колец и опорный то
рец бортика широкого торца внутреннего кольца должны нахо
диться в контакте со всеми роликами.
axial runout of outer ring of
assembled bearing
battement axial de la bague
exterieure, sur roulement
assembl6
axialschlag des Aupenrin-
ges am zusammengebau-
ten Lager
axial runout of outer ring of
assembled bearing
battement axial de la bague
exterieure. sur roulement
assemble
Axialschlag des Auflenrin-
ges am zusammengebau-
ten Lager
axial runout of outer ring
flange back face of assem
bled bearing
battement axial de la face
d’appui du collet sur bague
exterieure. sur roulement
assemble
Axialschlag der Anlagefla-
che des Auftenringflan-
sches am zusammenge-
bauten Lager
axial runout of outer ring
flange back face of assem
bled bearing
battement axial de la face
d’appui du collet sur bague
exterieure. sur roulement
assemble
Axialschlag der Anlagefla-
che des Aulienringflan-
sches am zusammenge-
bauten Lager
20