ГОСТ 25256-2013
7 Геометрическая точность
7.1 Форма
7.1.1 крутость1: Наибольшее расстояние в радиальном на- еп
правлении от точек реального профиля до прилегающей окруж
ности.
7.1.2 овальность1: Частный вид крутости, при котором реаль- еп
ный профиль представляет собой овалообразную фигуру, наи- de
больший и наименьший диаметры которой находятся во взаим
но перпендикулярных направлениях.
7.1.3 огранка2: Частный вид крутости, при котором реальный еп
профиль представляет собой многогранную фигуру.
7.1.4 цилиндричность3: Наибольшее расстояние в радиальномеп
направлении точек реального профиля до прилегающего ци
линдра в пределах нормируемого участка.
7.1.5 сферичность4: Наибольшее расстояние в радиальном еп
направлении от точек реальной поверхности до прилегающей
сферы.
7.1.6 бочкообразность ролика: Отклонение профиля продоль- еп
ного сечения, при котором образующие непрямолинейны и диа метр
ролика увеличивается от краев к середине.
7.1.7 выпуклость торца ролика: Прямолинейность, при кото- еп
рой удаление точек реального профиля от прилегающей прямой
уменьшается от краев к середине.
7.1.8 конусообразность: Отклонение профиля продольного еп
сечения, при котором образующие прямолинейны, но не парал
лельны.
7.1.9 прямолинейность: Наибольшее расстояние от точек ре- еп
ального профиля до прилегающей прямой в пределах норми
руемого участка.
7.1.10 волнистость: Характеристика совокупности периодиче- еп
ски повторяющихся отклонений кругового профиля от базовой
окружности.
П р и м е ч а н и я
1 К волнистости изделий с круглым сечением, как правило, от
носят отклонения, у которых шаг меньше 1/15 окружности, и от
клонения, не связанные с шероховатостью.
2 В качестве волнистости принимают среднеквадратическое
значение указанных отклонений.
7.2 Параллельность дорожки качения
7.2.1 параллельность дорожки качения внутреннего кольца еп
относительно торцаРазность между наибольшим и наи
меньшим расстояниями в осевом направлении от плоскости,
прилегающей к базовому торцу, до середины дорожки качения fr
внутреннего кольца шарикового желобного подшипника.
de
7.2.2 параллельность дорожки качения наружного кольца еп
относительно торца S,: Разность между наибольшим и наи-
circular accuracy
ovality
ovalitat
cutting
cylindricity
sphericity
crowning of rolling profile
roller face convex
tapering
straightness
waviness
parallelism of inner ring
raceway with respect to the
face
paralleelisme du chemin de
roulement de la bague
interieure par rapport a la
face
Parallelitat der Innenring-
Laufbahn zur Seitenflache
parallelism of outer ring
raceway with respect to the
’ В основном круговой линии на поверхности.
2 В основном круговой линии на поверхности.
3 В основном цилиндрического отверстия (цилиндрической наружной поверхности).
4В основном сферической поверхности.
16