ГОСТ 25256-2013
8 Точность вращения
8.1 Радиальное биение
8.1.1 радиальное биение внутреннего кольца собранного ел
подшипника К,»: Разность между наибольшим и наименьшим
расстояниями в радиальном направлении от неподвижной точки fr
на наружной поверхности наружного кольца радиального и ра
диально-упорного подшипников до поверхности отверстия в
различных относительных угловых положениях внутреннего
кольца.de
П р и м е ч а н и е -Для выполнения правильного измерения в
направлении указанной неподвижной точки тела качения долж
ны находиться в контакте с дорожками качения наружного и
внутреннего колец, а в коническом подшипнике - и с опорным
торцом бортика широкого торца внутреннего кольца.
8.1.2 радиальное биение наружного кольца собранного еп
подшипника Kta: Разность между наибольшим и наименьшим
расстояниями в радиальном направлении от неподвижной точки fr
на поверхности отверстия внутреннего кольца радиального и
радиально-упорного подшипников до наружной поверхности на
ружного кольца в различных относительных угловых положени- de
ях этого кольца.
П р и м е ч а н и е -Для выполнения правильного измерения в
направлении указанной неподвижной точки тела качения долж
ны находиться в контакте с дорожками качения наружного и
внутреннего колец, а в коническом подшипнике - и с опорным
торцом бортика широкого торца внутреннего кольца.
8.2 Осевое биение
8.2.1 осевое биение внутреннего кольца собранного шари- еп
кового желобного подшипника Sia: Разность между наиболь шим
и наименьшим расстояниями в осевом направлении между fr
базовым торцом внутреннего кольца радиального и радиально
упорного подшипников в различных угловых положениях этого
кольца на расстоянии в радиальном направлении от оси внут
реннего кольца, равном половине диаметра контакта дорожки
качения внутреннего кольца, и точкой в неподвижном положе
нии относительно наружного кольца.
П р и м е ч а н и е -Для выполнения правильного измерения
дорожки качения наружного и внутреннего колец должны нахо
диться в контакте со всеми шариками.
8.2.2 осевое бионие внутреннего кольца собранного роли- еп
кового конического подшипника S*: Разность между наи
большим и наименьшим расстояниями в осевом направлении fr
между широким торцом внутреннего кольца в различных угло
вых положениях этого кольца на расстоянии о радиальном на
правлении от оси внутреннего кольца, равном половине средне- de
го диаметра контакта дорожки качения внутреннего кольца, и
точкой в неподвижном положении относительно наружного
кольца.
П р и м е ч а н и е -Для выполнения правильного измерения
дорожки качения наружного и внутреннего колец и опорный то
рец бортика широкого торца внутреннего кольца должны нахо
диться в контакте со всеми роликами.
radial runout of inner ring of
assembled bearing
faux-rond de rotation de la
bague interieure. sur
rouiement assemb
assemble
Radialschlag des Innenrin-
ges am zusammengebau-
ten Lager
radial runout of outer ring of
assembled bearing
faux-rond de rotation de la
bague ext6rieure, sur
rouiement assemb!6
Radialschlag des Aupen-
ringes am zusammenge-
bauten Lager
axial runout of inner ring of
assembled bearing
battement axial de la bague
interieure. sur rouiement
assemble
axial runout of inner ring of
assembled bearing
battement axial de la bague
int6rieure. sur rouiement
assembJ6
axialschlag des Innenrin-
ges am zusammengebau-
ten Lager
19