ГОСТ ISO 5674-2012
5
/ - маятник; 2 - контактная поверхность; 3 - воронка защитного кожуха;
4 - положение концевой внлки карданного шарнира; 5 - траектория движения маятника
Рисунок 2 - Испытания на удар
Кожух карданного вала считается выдержавшим испытания, если;
- в кожухе не появились отверстия или деформация, приводящие к потере
защиты вала;
- кожух не сломан, в нем отсутствуют трещины и/или частичное разделение.
Допускаются надрезы, нанесенные кромкой маятника.
6.5.2Статические испытания осевым нагружением при температуре
ниже нуля
Следует выполнять процедуру, приведенную ниже.
Необходимо понизить температуру до минус 35 °С и выдержать карданный
вал и защитный кожух при этой температуре не менее часа.
Карданный вал и кожух неподвижны при температуре минус 35 °С, к кар
данному валу и трубе кожуха в двух направлениях следует приложить осевую
нагрузку, приведенную ниже, и удерживать ее в течение не менее 60 с (см.
Приложение А):
- если внутренний диаметр внешней трубы защитного кожуха D < 80 мм, то
осевая нагрузка - 2,5 кН;
- если D > 80 мм, то прилагаемая нагрузка F рассчитывается как D х 0,031,
где F выражается в килоньютонах (но не более 3,5 кН), a D - в миллиметрах.
Следует испытывать каждый конец вала.
14