ГОСТ ISO 5674-2012
6.4.3 Испытания груб защитного кожуха
Карданный вал с защитным кожухом следует раздвинуть на максимальную
длину, рекомендованную изготовителем, и удерживать в горизонтальной плос
кости за концевые вилки (соединители).
К вращающемуся карданному валу посредством гладкого плоского деревянно
го бруска шириной 100 мм под прямым углом к середине трубы защитного ко
жуха карданного вала следует приложить осевую нагрузку 500 Н и удерживать
ее в течение 60 с (см. Приложение А).
Необходимо зарегистрировать, открылась ли любая часть вращающегося
вала во время испытаний или после их проведения настолько, что сталадо
ступна для контакта со щупом диаметром 30 мм.
Труба защитного кожуха карданного вала считается выдержавшей испыта
ния, если:
- в трубе защитного кожуха не появились отверстия или деформация, при
водящие к потере защиты вала;
- труба защитного кожуха не сломана, в ней отсутствуют трещины и ча
стичное разделение.
6.4.4 Динамические испытания на складывание
Размеры воронки универсального карданного шарнира должны быть таки
ми, чтобы она не могла быть повреждена при контакте с защитным козырьком
BOM (см. ISO 500) во время вращения карданного вала с частотой, установлен
ной изготовителем в руководстве по эксплуатации, при максимальном возмож
ном угле складывания защитного кожуха.
Если воронка защитного кожуха не контактирует с защитным козырьком
ВОМ или любыми частями карданного вала, когда карданный вал вращается
при максимальном угле складывания, установленном изготовителем, то это ис
пытание не проводится.
Для проверки этих требований необходимо выполнить следующие испыта
ния при вращении ВОМ с частотой 1000 мин’1:
9