ГОСТ Р 55128-2012
условиями успешное крупномасштабное внедрение нового топлива требует полного
исследования, основанного на четырехступенчатой процедуре, описанной в
настоящем стандарте.
9 Заключение
Многие компоненты твердого топлива из бытовых отходов, например
измельченные шины и срубленные деревья, вызывают трудности при проведении
испытаниядляопределенияповедениятопливапригорениикаким-либо
подходящим методом. Существует много важных характеристик твердого топлива из
бытовых отходов, которые необходимо знать для определения характера топлива.
Возможность выбора отдельного параметра, который бы охватывал все процессы
сжигания, маловероятна. Однако один подход будет определять параметры,
которые должны быть измерены на каждом этапе горения. Уже существуют и
применяютсяметоды,позволяющиедобиватьсяхорошихрезультатовв
определении характеристик твердого топлива из бытовых отходов. Схема подхода,
приведенная на рисунке 2, может быть основой для характеристики твердого
топлива из бытовых отходов различного качества. Поэтому необходимо выбирать
наиболее перспективные методы анализа и испытательные установки, опираясь на
особенности предполагаемой области применения сжигания. Прежде всего для
каждого полученного твердого топлива из бытовых отходов должен быть выполнен
стандартный анализ, затем, после выбора типа системы сжигания, может быть
выполнен так называемый расширенный анализ.
Профили сжигания в ТГА/ДТГ анализах (термогравиметрический анализ -
ТГА, дифференциальный термогравиметрический анализ - ДТГ) могут быть
эффективно использованы для сравнения различных типов твердого топлива из
бытовых отходов. Из температурных профилей могут быть получены характеристики
температуры, благодаря которым можно установить связь одного топлива с другим.
К таким характеристикам относятся максимальные температуры разложения,
возгорания и полного сжигания. Для того чтобы результаты были сопоставимы,
ТГА/ДТГ испытания должны проводиться в условиях повторяемости. Единственным
недостатком метода является то, что ТГА/ДТГ не моделируются в реальном котле.
Таким образом, трудно перевести данные или их реальные значения в условия
завода.
35