ГОСТ Р 55128-2012
связанных с возможными промахами при внедрении нового топлива в процесс
производства, стоимость испытаний незначительна.
Сравнение со справочными данными полученных результатов считают
перспективным подходом при использовании лабораторных методов испытаний.
Для исследований на опытной установке характеристика и сравнение с эталоном не
требуются. Эталонные случаи должны быть определены в тесном сотрудничестве с
операторами завода.
Идея пробных установок заключается в том, чтобы соответствовать
реальному процессу, происходящему на электростанции, насколько это возможно с
основной пользой для перевода результатов в конкретную систему сжигания. Они
также подходят для исследования потенциальной коррозии и зашлакованности
(загрязнения) в максимально реальных условиях сжигания. Если они оснащены
постоянным каналом для дымовых газов, возможна оценка воздействия на очистку
дымовых газов. Тем не менее пробные промышленные установки не представлены
в свободной продаже.
Так как твердое топливо из бытовых отходов можно классифицировать как
тяжелое топливо, испытания могут дать ответ на следующие вопросы:
- возможное взаимодействие между угольной пылью и частицами пластика;
- недостаточность выгорания частиц за счет уменьшения теплоотдачи в
результате проницаемости частиц или покрытия алюминием;
- непредсказуемое время пребывания частиц в горелке из-за их неправильной
формы;
- особенности выбросов в ходе процесса (хлор, тяжелые металлы);
- качество продуктов сгорания и их влияние на процесс (летучая зола и шлак,
поток газа продуктов десульфурации);
- потенциальная коррозия;
- характеристика зашлакованности и загрязнения;
- дезактивация/загрязнение катализатора;
- сокращение объема электрофильтра;
- образование и выброс мелких частиц.
Пробные и крупномасштабные испытания показали, что переход на другие
технологии сжигания довольно ограничен и требует обширного опыта. Ограничен
даже переход на другой завод со схожей технологией. Каждый завод имеет свои
собственные технологические и эксплуатационные характеристики и работает с
определенным профилем топлива, а кроме того, каждая страна уникальна в
вопросах нормативного регулирования и схем развития. В соответствии с этими
34