ГОСТ Р 55128-2012
Многие опубликованные данные по твердой биомассе могут быть применены для
твердого топлива из бытовых отходов из-за биогенного происхождения большей
части фракций этого топлива. Существует несколько полезных передовых методов
длядополнительнойхарактеристикитопливав областизашлакованности,
загрязнения, образования мелких частиц и коррозии:
- химическое фракционирование;
- спекание золы;
- метод испытания металлического алюминия.
Кроме того, должен быть проведен элементный анализ топлива. Анализ не
должен быть ограничен насыпной плотностью, но может быть распространен на
отдельные частицы для получения более подробной информации.
Для разработки и успешной реализации моделей сжигания частиц большой
интереспредставляютинструментыпрогнозированиягорения,такиекак
автоматические гидродинамические модели (CDF), кинетика топлива и особенно
кинетические данные по углям. Для определения кинетических данных применяют
различные методы и оборудование, но метод, который используется для сжигания
распыленного топлива, не подходит для твердого топлива из бытовых отходов,
размер частиц которого находится в диапазоне от 5 до 30 мм. Чаще всего твердое
топливо из бытовых отходов перед испытанием измельчают до микронного размера.
Препятствием для применения данного подхода является то, что реакционная
способность измельченного и необработанного твердого топлива из бытовых
отходов полностью отличаются.
8 Операционное оснащение процесса сжигания
Для тщательной оценки поведения нового вида топлива используют как
стандартные, так и новые методы, в том числе лабораторные испытания.
Тем не менее остаются некоторые ограничения в применении вышеуказанных
методов и их сочетании. В соответствии с известными рисками при использовании
нового типа топлива, которое не предназначено для завода, для его успешной
реализации проводится пошаговое исследование на опытной установке. Для
получения важной информации проводят исследования, охватывающие всю
технологическую цепочку от подготовки топлива, загрузки, сжигания выбросов до
утилизацииотходов.Пробноеиспытаниетопливадорожестандартныхи
расширенных методов характеристики топлива, но при учете рисков и расходов,
33