ГОСТ Р 50030.4.2— 2012
Окончание таблицы 21
Тип репе перегрузки
Кратность токопой
уставки
Контрольная тем
пература окружаю
щего воздуха. ’С
А
в
Тепловое компенсированное относительно колебаний тем
пературы окружающего воздуха или электронное
Чувствительное к выпадению фазы
2 полюса
1.00
1 полюс
0.90
2 полюса
1,15
20
1 полюс
0
8.2.1.5.2 Реле и расцепители, объединенные с контроллерами
Реле и расцепители, объединенные с контроллером для обеспечения защиты двигателя, должны
срабатывать в пределах времени Т, при токе X х /0, где X и Тх — значения заданного номинального
параметра. В случае нескольких заданных номинальных параметров X и Т, являются значениями, соот
ветствующими номинальному параметру, представляющему наивысший продукт (X х lef хТх.
8.2.1.5.3 Пределы срабатывания минимальных реле тока
Минимальное реле или расцепитель тока, объединенные с коммутационным аппаратом, должны сра
ботать на размыкание коммутационного аппарата в пределах от 90 % до 120 % уставки по времени, когда
ток при срабатывании ниже 0.9 минимальной токовой уставки во всех полюсах.
8.2.1.5.4 Пределы срабатывания реле, чувствительных к опрокидыванию ротора
Реле, чувствительное к опрокидыванию ротора, объединенное с коммутационным аппаратом, должно
срабатывать на размыкание коммутационного аппарата в пределах от 80 % до 120 % установленного вре
мени (время торможения при опрокидывании ротора) или в пределахдопусков, указанных изготовителем,
если:
a) у реле тока: ток на 20 % превышает установленное значение тока остановки
Пример: Установленныйтокреле, чувствительного к опрокидыванию ротора: 100 А, установлен
ное время 6 с, допуск: ±10% — реле должнорасцепиться в пределах от 5.4 с до 6,6 с, если токравен или
превышает 100 Ах 1,2 = 120 А;
b
) у реле, чувствительных к вращению: входной сигнал указывает на отсутствие вращения
двигателя.
8.2.1.5.5 Пределы срабатывания реле и расцепителей торможения
Реле или расцепитель торможения, объединенные с коммутационным аппаратом, должны сработать
на размыкание коммутационного аппарата в пределах от 80 % до 120 % установленного времени (время
торможения) или в пределах допусков, указанных изготовителем, если ток в 1.2 раза превышает установ
ленное значение тока реле торможения во время разгона после завершения пуска.
8.2.1.6 Испытанные полностью компоненты в шунтированных контроллерах
8.2.1.6.1 Коммутационные аппараты, отвечающие требованиям конкретных стандартов, считают ис
пытанными частично аппаратами, на которые распространяются следующие дополнительные требования:
a) превышение температуры механического коммутационного аппаратадолжносоответствовать8.2.2;
b
) включающая и отключающая способность механического коммутационного аппарата должна соот
ветствовать 8.2.4.2:
c) полупроводниковые коммутационные аппараты должны соответствовать 8.2.4.1 для категории при
мененияАС-53Ь.
8.2.1.6.2 С целью установления требований к шунтированным контроллерам коммутационные аппара
ты. соответствующие всем требованиям 8.2.1.6.1 до их установки, должны идентифицироваться как испы
танные полностью компоненты, пригодные для неограниченного применения вшунтированном контролле
ре (см. приложение J).
8.2.1.7 Зависимые компоненты вшунтированных контроллерах
С целью установления требований к шунтированным контроллерам коммутационные аппараты, не
соответствующие всем требованиям 8.2.1.6.1 до их установки, должны идентифицироваться как
зависимые компоненты, пригодные только для ограниченного применения в шунтированном контроллере
(см. приложение J).
8.2.1.8 Неограниченное применение коммутационных аппаратов в шунтированных контроллерах
23