ГОСТ Р 55049—2012
Рл— значения статических нагрузок от колес с левой стороны единицы ПС, действующих на
рельс. Н;
Рпр— значения статических нагрузок от колес с правой стороны единицы ПС, действующих на
рельс. Н;
S — расстояние между точками опоры колес колесной пары на грузоприемное устройство, м.
4.5.7 Статическую нагрузку от колеса на рельсы Р0, Н. определяют по формулам:
- для пассажирских вагонов
где Р£— максимальная из статических нагрузок колесных пар по результатам взвешивания, с учетом
пассажиров, багажа и (или) обслуживающего персонала при их проектном размещении в ва
гоне, Н:
- для грузовых вагонов всех типов
(
6
)
где д — ускорение свободного падения, м/с2;
Мт— масса вагона в порожнем состоянии по результатам взвешивания, кг;
Гр— грузоподъемность, кг;
п — количество колес вагона;
- для электромотрис, автомотрис и одновагонных рельсовых автобусов МВПС
P„
=sA.
<л
п
где д — ускорение свободного падения, м/с2;
М, — масса вагона в порожнем состоянии по результатам взвешивания, кг;
п — количество колес.
4.5.8Продольное смещение центра тяжести кузова пассажирского и грузового вагонов дх, м,
определяют по формуле
А а _ "2 Ц Р,
-Р2) - д < , и „ - м Т
2
)\
(
8
)
РК+Wr2)
где I — база вагона, м;
Р, — суммарная статическая нагрузка всех колес первой тележки, Н;
Р2 — суммарная статическая нагрузка всех колес второй тележки, Н;
д — ускорение свободного падения, м/с2;
Мп — масса первой тележки, указанная в КД на единицу ПС. кг,
Мп — масса второй тележки, указанная в КД на единицу ПС, кг;
Рк— суммарная нагрузка от всех колес вагона. Н.
4.5.9Поперечное смещение центра тяжести кузова пассажирского и грузового вагонов ду. м,
определяют по формуле
- P n ) Si
2
(9)
Р П Р + р п
где Рпр — суммарная статическая нагрузка колес с правой стороны вагона, Н;
Рл— суммарная статическая нагрузка колес с левой стороны вагона. Н;
S — расстояние между точками опоры колес колесной пары на грузоприемное устройство, м.
Если на тележке пассажирского вагона установленооборудование, расположенное с одной сторо
ны тележки, то его вес вычитают из нагрузки соответствующей стороны вагона.
6