ГОСТ Р 55049—2012
2.7 экипаж (экипажная часть): Конструкция, представляющая собой повозку, обеспечивающую
движение единиц(ы) ПС по рельсовой колее и предназначенную для установки силового и вспомога
тельного оборудования, приводов, тормозной системы.
2.8 развеска: Распределение статических нагрузок от колес, колесныхпар, тележекединицы ПС
на рельсы.
2.9 _________________________________________________________________________________
грузоприемное устройство: Часть весов, предназначенная для принятия нагрузки.
(ГОСТ Р 53228—2008. статья Т.2.1.2]
2.10
_______________________________________________________________________
весы: Средство измерений, предназначенное для определения массы тела через силу тяжести.
воздействующую на это тело.
(ГОСТ Р 53228—2008. статья Т.1.1]
2.11взвешивание: Измерение массы тела с использованием эффекта действующих на него
гравитационных сил.
3 Показатели развески
Для единиц ПС определяют следующие показатели развески:
- статическую нагрузку от колеса и (или) колесной пары на рельсы;
- массу единицы ПС;
- относительная разность статических нагрузок по колесам колесной пары единицы ПС;
- относительная разность статических нагрузок по осям в тележке для тележечной единицы ПС;
- относительная разность статических нагрузок по осям для двухосной единицы ПС;
- относительная разность статических нагрузок по сторонам единицы ПС;
- относительное отклонение фактического значения массы единицы ПС от проектного (номиналь
ного) значения, указанного в конструкторской документации (далее — КД);
- относительная разность статических нагрузок по тележкам вагона;
- поперечное смещение центра тяжести груза (для СПС*);
- продольное смещение центра тяжести кузова вагона;
- поперечное смещение центра тяжести кузова вагона.
Номенклатура показателей развески, к которым регламентированы методы определения приме
нительно к конкретным единицам ПС, приведена в таблице 1.
Т а б л и ц а 1 — Определяемые показатели развески
Единица ПС
Наименование проверяемых показателей
НомерЕдиница
пункта измерения
Локомотив
Статическая нагрузка от колеса (колесной пары) на рельсы
4.5.2н
Относительная разность статических нагрузок по колесам колесной
пары локомотива
4.5.3
Относительная разность статических нагрузок по осям в одной те
лежке локомотива
Относительная разность статических нагрузок по сторонам локомо
тива (секции локомотива)
4.5.4
4.5.3
%
Относительное отклонение фактического значения массы локомоти
ва от проектного
4.5.5
* СПС, применяющий в конструкции экипажной части двухосные, трехосные, четырехосные тележки с опира-
нием кузова на подпятник.
2