ГОСТ 31812—2012
15.11 Соединениеэлектрических, пневматическихигидравлическихсистем междутранспортным
средством иполуприцепом (прицепом) должно исключать возможность неправильного присоединения
стыковочных устройств, обеспечивать свободное движение и защиту кабелей и шлангов пневматичес
ких игидравлических систем от защемления и повреждения.
15.12 СНО должны быть пожаробезопасными. Требования пожарной безопасности к СНО уста
навливают в ТЗ на их разработку в соответствии с общими требованиями пожарной безопасности по
ГОСТ 12.1.004.
15.13 Недопускается прохождениетопливныхтрубопроводов, шланговпневматическихигидрав
лических систем над или рядом с источниками тепла. Вслучае невозможности выполнения настоящего
требования между трубопроводом (шлангом) и источником тепла следует установить теплозащитный
экран.
15.14 Конструкцией электрооборудования, электросистем и кабельныхлиний должно быть пред
усмотрено исключение возможности возникновения электрической искры или теплового возгорания.
Дляоборудования авиатопливобеспечения номинальное напряжение в цепях электрической сис
темы недолжно превышать 24 В.
15.15 СНО следует комплектовать средствами пожаротушения или встроенными системами
пожарной защиты (в случае необходимости — системами автоматического пожаротушения) в соотве
тствиисТЗ,контрактом (договором) наразработку, изготовлениеипоставкуконкретныхобразцовСНО.
15.16 УстройстваблокировкидвиженияСНООП(система «Interlock») должны активироватьсяпри
открытых дверцах технологического отсека, не установленной в транспортное положение подъемной
площадке, неубранных рукавах и несмотанныхтросах заземления и выравнивания потенциалов.
В кабине СНО ОП или в технологическом отсекедолжен быть установлен световойиндикатор сиг
нализации включения устройства блокировки движения, а также предусмотрен специальный выключа
тельдля отключения всей системы блокировкидвижения в случаечрезвычайных ситуаций.
15.17 Подвескабазового шасси, его агрегатов и узловдолжна обеспечивать плавность хода. Зна
чения вибрационных нагрузок, действующих на водителя и оператора СНО. недолжны превышать ука
занных в ГОСТ 12.1.012. Для обеспечения требований в конструкции СНО междудвигателем идругими
структурными элементамидолжно предусматриваться наличие изоляторов вибрации.
15.18 Концентрация вредныхвеществ на рабочем местеоператора недолжна превышатьнорма
тивов. установленных ГОСТ 12.1.005.
15.19 Уровень шума в кабине транспортного средства СНО недолжен превышатьзначений, уста
новленных в НД1).
Уровень шумав рабочей зонеоператорадолженсоответствоватьтребованиям ГОСТ 12.1.003и не
должен превышатьпредельныйуровень шума базового шасси.
15.20 Допустимые уровни звукового давления в октавных полосах частот, уровни звука и эквива
лентные уровни звука на рабочих местахоператоров должны соответствоватьуказанным в таблице 4.
Т а б л и ц а 4
Среднегеометрическая частота
октавных полос, Гц
Уровни звукового давления. дБ
Уровни звука и эквивалентные уровни
звука. дБ
31.5
99
80
63.0
95
125.0
87
250.0
82
500.0
78
1000.0
75
2000.0
73
4000.0
71
8000.0
69
" В Российской Федерации действует ГОСТ Р 51616—2000 «Автомобильные транспортные средства. Шум
внутренний. Допустимые уровни и методы испытаний».
18