ГОСТ 31538—2012
Порядок проведения работ по модернизации железнодорожного подвижного состава, осуще
ствляемый изготовителем или специализированным ремонтным предприятием, должен бытьтаким же,
как и при разработке нового железнодорожного подвижного состава согласно ГОСТ 15.001.
4.1.6На стадии «Утилизация» проводят комплекс документированных организационно-техноло
гических мероприятий посписанию единицы железнодорожногоподвижногосостава, ликвидации иуда лению
отходов составных частей железнодорожного подвижного состава с составлением описи составных
частей, подлежащих снятию с железнодорожного подвижного состава и пригодных для повторного
использования.
Результатом проведения работ на стадии «Утилизация» является демонтированный комплект
деталей и составных частей железнодорожного подвижного состава, соответствующих требованиям
нормативных документов для повторного использования при ремонте других объектов железнодорож
ного транспорта, и (или) уничтожение составных частей железнодорожного подвижного состава, выра
ботавших свой ресурс и непригодных для дальнейшего восстановления.
4.2 Соответствие процессов жизненного цикла железнодорожного подвижного состава установ
ленным в ТУ требованиям должно обеспечиваться за счет:
- создания интегрированной информационной среды и информационной поддержки жизненного
циклажелезнодорожного подвижногосостава при проектировании, производстве итехническом сопро
вождении в эксплуатации;
- использования макетных и опытных образцов железнодорожного подвижного состава и их
составныхчастей при контроле и подтверждении принимаемых конструкторско-технологических реше
ний. необходимых для реализации заданных требований к создаваемому или модернизируемому
железнодорожному подвижному составу, а также для подтверждения соответствия железнодорожного
подвижного состава утвержденной документации на различных стадиях жизненного цикла;
- формирования каталога параметров, подлежащихконтролю при испытаниях, и методов контро
ля для получения объективной идостоверной оценки состояния оборудования железнодорожного под
вижного состава;
- организацииипроведения испытанийжелезнодорожногоподвижногосостава согласнотребова
ниям соответствующих программ и методик;
- подтверждения обязательных требований норм безопасности, регламентируемыми норматив
ными документами в области сертификации железнодорожной техники:
- определения показателей надежности железнодорожного подвижного состава и гарантийных
обязательств изготовителя;
- осуществления правил перехода от выполненной работы одного вида на любой стадии жизнен
ногоцикла квыполнению последующеговида работнаданнойстадии, а такжеправилперехода от одной
стадии к следующей;
- системнойорганизациипостпроизводственныхпроцессовжизненного циклажелезнодорожного
подвижного состава на основе интегрированной логистической поддержки;
- функционирования систем менеджмента качества на предприятиях поставщика и предприятиях
(подразделениях) заказчика:
- регламентации показателейбезотказности, долговечности, сохраняемости, ремонтопригоднос
ти и гарантийных сроков хранения запасных частей железнодорожного подвижного состава;
- качественной реализации системы ТО и ремонта железнодорожного подвижного состава;
- установления рациональных значений параметров технического состояния железнодорожного
подвижного состава после ремонта;
- повышения квалификации персонала, выполняющего работы навсехстадияхжизненного цикла
железнодорожного подвижного состава;
- внедрения прогрессивных, экологическибезопасных, ресурсо-.энергосберегающихтехнологий.
5 Типовые процессы, выполняемые на стадиях жизненного цикла
железнодорожного подвижного состава
Состав и содержание работ, входящих в процессы жизненного цикла железнодорожного подвиж
ного состава, приведены в таблице 1.
4