ГОСТ 31538—2012
ГОСТ 30774—2001* Ресурсосбережение. Обращение с отходами. Паспорт опасности отходов.
Основные требования
ГОСТ 31539—2012 Цикл жизненный железнодорожного подвижного состава. Термины и опреде
ления
П р и м е ч а н и е — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылоч
ных стандартов а информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агент
ства по техническому регулированию и метрологии а сети Интернет или по ежегодному информационному указате
лю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по
выпускам ежемесячного информационного указателя «Национальные стандартыи за текущий год. Если
ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться
заменяющим (изменен ным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, а
котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Термины, определения и сокращения
3.1 В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ 27.002. ГОСТ 18322. ГОСТ 16504 и
ГОСТ 31539, а также следующие термины с соответствующими определениями:
3.1.1 интегрированная логистическая поддержка: Совокупность технологийуправления, орга
низационных. техническихипрограммных решений, обеспечивающая сокращение затратна эксплуата
цию. техническое обслуживание и ремонт железнодорожного подвижного состава при соблюдении
заданных требований в отношении его готовности к использованию по назначению.
3.1.2 интегрированная информационная среда: Совокупность распределенных баз данных
различных автоматизированных систем, содержащих сведения о железнодорожном подвижном соста
ве с начала его проектирования до утилизации, обеспечивающая корректность, актуальность, сохран
ность идоступность данныхсубъектам производственно-хозяйственнойдеятельности, участвующим в
осуществлении жизненного цикла железнодорожного подвижного состава.
П р и м е ч а н и я
1 В общем случае сведения о железнодорожном подвижном составе включают в себя конструкторскую (в
том числе производственную, эксплуатационную. ремонтную)документацию, технологическую и иную документа
цию (технические требования, техническое задание, акты и протоколы испытаний, патентный формуляр) на
железнодорожный подвижной состав в форме электронных документов, а также данные, характеризующие
ресурс железнодорожного подвижного состава, техническое состояние его составных частей, надежность, дисло
кацию. загрузку, вид использования, затраты на эксплуатацию и ремонт.
2 К автоматизированным системам относятся, автоматизированные системы конструкторского и техноло
гического проектирования, автоматизированные системы планирования и управления предприятием, програм
мные средства управления данными об изделии.
3.1.3 опытный пробег: Пробег опытного образца железнодорожного подвижного состава,
выполняемыйвпроцессе проведенияпредварительныхиспытанийсцельюпроверкиработоспособнос
тиопытного образца, взаимодействияв целомвсехегоагрегатовисистем, реализации расчетныхрежи
мов работы в эксплуатационных условиях.
3.1.4 отход составной части железнодорожного подвижного состава: Составная часть
железнодорожного подвижного состава, подлежащая списанию и предназначенная для утилизации.
3.1.5 удаление отходов составной части железнодорожного подвижного состава (на стадии
утилизации): Сбор, сортировка, транспортирование и переработка отходов с уничтожением и (или)
захоронением их способом специального хранения.
3.2 В настоящем стандарте применены следующие сокращения:
КД — конструкторская документация;
НИР — научно-исследовательская работа:
ОКР — опытно-конструкторская работа;
РД — ремонтные документы:
ТД — технологическая документация;
ТЗ — техническое задание:
ТО — техническое обслуживание;
ТП — технический проект;
ТТ — технические требования;
ТУ — технические условия;
ЭД — эксплуатационные документы:
ЭП — эскизный проект.
* На территории Российской Федерации действует также ГОСТ Р 51768—2011.
2