ГОСТ Р 51318.12—2012
4.2 Нормы при измерениях с помощью пикового и квазипикового детекторов
Нормы излучаемыхрадиопомех, измеряемыхс помощью пикового или квазипиковогодетектора на
расстоянии 10 м. приведены на рисунке 3. При проведении испытаний выбирают только одну ширину
полосы частот. Для более точного определения значений норм применяютуравнения, приведенные на
рисунке 3. При измерениях на расстоянии 3 м к значению нормы прибавляют 10дБ.
П р и м е ч а н и я
1 Для транспортных средств, оснащенных электродвигателями, см. 5.3.2.2.
2 Для измерений с использованием пикового детектора см. 5.5.3.
3 Наосновании экспериментальныхданных, полученных вразныхстранах,коэффициент корреляции между
результатами измеренийс использованием квазипикового ипиковогодетекторов равняется плюс20дБпри ширине
полосы пропускания 120 кГц.
Рисунок 3 — Нормы радиопомех (пиковый и квазипиковый детекторы) для расстояния 10 м
4.3 Нормы при измерениях с помощью детектора средних значений
Нормы излучаемыхрадиопомех, измеряемыхс помощьюдетектора среднихзначенийна расстоя
нии 10 м. приведены на рисунке 4.
Транспортные средства, моторные лодки и устройства, не имеющие электронных генераторов с
рабочей частотой свыше 9 кГц. считают соответствующими требованиям средних значений, установ
ленным в настоящем подразделе, без испытаний с помощью детектора средних значений. Транспорт
ныесредства, моторныелодки иустройства, соответствующие требованиям ГОСТР51318.25. раздел 5.
считают соответствующими требованиямдля среднихзначенийв соответствиистребованиями настоя
щего раздела бездополнительных испытаний.
При измеренияхна расстоянии 3 м к норме прибавляют 10дБ.
В ГОСТР 51318.16.2.3. приложение D, приведено объяснение разницы между детекторами сред
нихзначений приучете пиковых значений («CISPRАV») идетектором средних значений безучета пико
вых значений (кДУ»), отвечающихтребованиям ГОСТР 51318.16.1.1. При измерениях на соответствие
требованиям настоящего стандарта допускается применениелюбого детектора, т. к. скоростьповторе
ния импульсов помехи отдвигателей внутреннего сгорания превышает 10 Гц.
5