ГОСТ 31440.2—2011 (EN 1834-2:2000)
Части устройства для удерживания газа не должны находиться ближе 300 мм от любого выхода
газов или соединения во взрывонепроницаемой оболочке.
В — Двухтактные двигатели. Система выпуска отработавших газов
Для проведения испытаний оборудованиедолжно соответствовать 6.2.2.1. перечисление А.
С — Двухтактные двигатели. Система впуска воздуха
Для проведения испытаний требуется следующее оборудование:
a) заглушки для заделки каналов впуска воздуха на внутренней поверхности цилиндров двига
теля;
b
) маломощный источник воспламенения. Конструкцией устройства воспламенения должнабыть
предусмотрена возможность обеспечения его установки в пределах 30 мм от входа впускного канала
поочередно вкаждом цилиндре;
c) впускной клапандля подачи испытательной смеси вбоксдля впуска воздуха вдвигатель;
d) датчики давления и система регистрации давления. Должно быть установлено не менее двух
датчиков: один в боксе для впуска воздуха и один непосредственно около двигателя, вблизи впускного
пламегасителя. Для сглаживания давления должен быть использован низкочастотный фильтр с часто
той среза 5 кГц ± 10 %;
e) необходимое количество соответствующей испытательной газовой смеси;
д) устройство для удерживания газа, представляющеесобой:
1) газонепроницаемый сосуддля взрывобезопасной оболочки (впуска и/или выпуска), напри
мер прозрачный пластиковый или стальной контейнер, или комбинация того идругого, или
2) отдельные прозрачные пластиковые мешки для ограждения концевой части системы, уда
ленной от коллектора, и каждого соединения.
Части устройства для удерживания газа не должны находиться ближе 300 мм от любого выхода
газов или соединения во взрывонепроницаемой оболочке.
D — Особый случай для четырехтактных илидвухтактных двигателей
Если длядвигателей специальной конструкции испытательное оборудование отличаетсяотвыше
описанного, требования коборудованиюдля проведения испытаний этихдвигателей должны быть наи
более приближены к требованиям, указанным в 6.2.2.1. перечисления А. В или С. При этом следует
исходить из условия, что источник воспламенения испытательного газа должен находиться в пределах 30
мм от соответствующего впускного или выпускного канала камеры, в которой происходит воспламе нение
при работедвигателя.
6.3.2.2 Процедура испытаний
a) монтируют испытуемую взрывонепроницаемую оболочку, включающую в себя головку цилин
дров (если требуется)ивсе составные части входного устройства двигателядо пламегасителя (см. рису
нок 1). Включают также компоненты, непосредственно смежные с пламегасителем. Соответствующие
клапаны должны бытьоткрыты;
b
) прикрепляют и герметизируют газонепроницаемый сосуд или пластиковые мешки для обеспе
чения удерживания газа;
c) продувают испытуемую систему минимум шестью объемами испытательной газовой смеси.
Проверяют состояние газовой смеси, которая при испытаниях должна иметь:
- температуру окружающей среды (от0 °С до 40 °С),
- давление окружающей среды;
d) после заполнения газовой смесью инициируют взрыв с помощью маломощного источника вос
пламенения и регистрируют полученное максимальноедавление;
е) испытание повторяют.
Проводят по два испытания для каждой точки воспламенения при расположении источника вос
пламенения поочередно в впускном и выпускном каналах. Проводят не менее пяти испытаний при вос
пламенении вточке, создающей наибольшее давление взрыва.
Записывают вкачестведавления взрыва максимальноедавление, зарегистрированноепри прове
дении любого испытания.
При испытании пламегасителей на водной основе уровень жидкости перед испытанием должен
быть максимальным, установленным изготовителем, а взрывы должны быть проведены в статическом
режиме (без движения газа).
П р е д у п р е ж д е н и е ! Так как взрывы представляют опасность, должны быть приняты меры
предосторожности
и