ГОСТ Р ИСО 20474-1—2011
a) иметь свободную систему доступа в соответствии с ИСО 6682 и ИСО 10968;
b
) обеспечивать нейтральную позицию в управлении;
c) быть легко распознаваемыми в соответствии с ИСО 6405-1 и ИСО 6405-2 в кабинеоператора и
иметь описание в инструкции по эксплуатации;
d) перемещение органов управления относительно нейтрального положения должно произво
диться в том же направлении, что и рабочее движение, или, по возможности, в соответствии с обще
принятой практикой;
e) устройство для остановки двигателя должно находиться в зоне досягаемости, как этого требу
ет ИСО 6682;
0 при управлении несколькими функциями машины посредством клавиатуры или джойстика (см.
требования к джойстикам в ИСО 10968) дизайн и конструкция управления должны обеспечить, чтобы
активированная функция(и) была четко выделена;
д) в целях безопасности системы (систем) управления, не имеющей электронных компонентов,
разрешается использование принципов защиты, изложенных в ИСО 13849-1. или иных методов, обес
печивающих подобную защиту.
Обеспечение обязательных национальных и региональных требований — по ИСОЯС 20474-14.
4.5.2 Система запуска
Система запуска двигателя машины должна быть снабжена пусковым устройством (например,
ключом) и отвечать требованиям ИСО 10264 или иметь подобное обеспечение безопасности.
Машины должны быть сконструированы так. чтобы машина или ее рабочее оборудование и^или
приспособления не совершали опасных движений при запуске двигателя.
Обеспечение обязательных национальных и региональных требований — по ИСОЯС 20474-14.
4.5.3 Непреднамеренное включение
Органы управления, которые могут быть причиной непреднамеренного включения, должны быть
смонтированы, отключены или защищены таким образом, чтобы минимизировать риск, особенно, ког да
оператор входит или выходит из кабины.
Остановка устройства должна или происходить автоматически, или обеспечиваться принуди
тельно специальным устройством.
4.5.4 Педали
Педали должны быть соответствующего размера, формы и удобно размещены. Педали должны
иметь поверхность, которая препятствует скольжению и легко очищается.
Если педали машины выполняют те же самые функции (сцепление, тормоз и акселератор), что и
педали транспортного средства, их следует размещать в том же порядке в целях исключения риска
ошибки в управлении.
4.5.5 Аварийное опускание оборудования
Остановка машины возможна.
a) опусканием оборудования/устройства на грунт/раму;
b
) использованием средств управления на рабочем месте с возможностью наблюдения за про
цессом опускания оборудования/устройств;
c) снижением остаточного давления в гидравлической или пневматической системе в целях
безопасности.
Средствадля снижения давления в гидравлической и пневматической системе могут быть распо
ложены вне кабины оператора идолжны быть указаны в инструкции по эксплуатации.
4.5.6 Неконтролируемое движение
Движение машины и оборудования/приспособлений из позиции ожидания — иное, чем передви
жение под управлением оператора, может проявляться в виде сдвига, сползания (например, вслед
ствие протечки) или прекращения подачи энергии идолжно быть ограничено таким образом, чтобы не
подвергать риску персонал.
4.5.7 Дистанционное управление
Дистанционное управление для оператора машины должно соответствовать ИСО 15817.
4.5.8 Панели управления, индикаторы и символы
4.5.8.1 Панели управления
Оператор должен иметь возможность со своего рабочего места видеть все необходимые кон
трольные приборы для проверки правильного функционирования машины, в том числе и в темное вре мя
суток. Яркость света должна быть минимизирована.
4.5.8 2 Приборное оснащение
Приборы безопасности и рабочих операций машины должны соответствовать ИСО 6011 в части
использования цветов безопасности и связанных с ними аспектов.
9