ГОСТ 31421—2010
Введение
Настоящий стандарт устанавливает метод измерения вибрационной характеристики (испыта
тельный кодповибрации) машиннапольноготранспорта, которыйможетбытьиспользован, втом числе,
для заявлениявибрационной характеристики изготовителем машин. Крометого, результаты измерений
позволяют сравнивать между собой машины разных моделей или машины одной модели, но оборудо
ванные разными сиденьями, шинами и т. д. Настоящий стандарт не следует использовать для оценки
воздействия общей вибрации на оператора машины на его рабочем месте.
Машина, длякоторойпроводятизмерения, должнабытьпредставлена на испытания в полной ком
плектации, указаннойизготовителем (с подъемнымиустройствами, аккумуляторнымибатареямии т.д.).
Испытанияданного видапредъявляютвысокиетребованияк точности и воспроизводимостиполу
чаемых результатов, для чего необходимо детальное описание условий испытаний. При этом стандар
тизуемые условия испытанийдолжны бытьтаковы, чтобы вибрация, производимая машинойв процессе
испытаний, былаблизка кнаблюдаемойнарабочемместевусловияхреальногоприменения машины.
Для машин напольного транспорта характерны три режима работы: движение самой машины,
подъем груза и работа на холостом ходудвигателя. При этом значительная вибрация воздействует на
оператора только в режиме движения машины. Поэтому согласно ГОСТ 31193 испытательный код по
вибрации для машин напольного транспорта включает только режим движения.
Исследования показали, чтолокальная вибрация, воздействующая со стороны рулевого колеса и
рычагауправления, обычнонепревышает2.5 м/с2.Поэтомувотсутствие испытательногокодадля изме
рений локальнойвибрации вкачестве параметравибрационнойхарактеристики машиныследуетприни
мать вышеуказанное значение.
Поскольку на практике машина работает во всехтрех вышеуказанных режимах, средний уровень
вибрации в течение рабочегодня будет ниже того, что можетбытьполучен в соответствии с настоящим
стандартом. Кроме того, следует учитывать, что вибрация машины может измениться, например, при
оборудовании ее другим сиденьем или применением шин другого типа.
Настоящий стандарт не распространяется на вездеходные машины (см. приложение А). Причина
этого заключается в том. что. хотя исследования показали возможность получения повторяемых и
устойчивых результатов при испытаниях машин данного вида на искусственно созданном испытатель
ном участке, для такихмашин характерен высокий разброс (до 20 %) результатов, полученных в разные
времена года. Таким образом, для составления испытательного кода по вибрации для вездеходных
машин необходим сбор дополнительной информации.
Неопределенностьизмерений в соответствии с методом, установленным настоящим стандартом,
принята равной 0.3 измеренного параметра вибрации согласно ГОСТ 12.1.012. При расширении базы
данных вибрации машин напольного транспорта эта цифра может быть уточнена.
По сравнению с примененным европейским стандартом ЕН 13059:2002 в текст настоящего стан
дарта внесены следующие изменения:
- в разделы 1,3 и 11 добавлены ссылки на ГОСТ 12.1.012, чтобы показать место стандарта в ком
плексе стандартов по вибрационной безопасности.
- исключены ссылки на невведенные европейские и международные стандарты: в разделе 2 меж
дународные стандарты заменены соответствующими межгосударственными стандартами, добавлены
ГОСТ 12.1.012 и ГОСТ 31193:
- в пункте 3.2 ссылка на руководство ETRTO заменена ссылкой намежгосударственный стандарт
ГОСТ 8430; исключено приложение D. устанавливающее ссылки на публикации ETRTO;
- исключены ссылки на европейские Директивы и приложение ZA. устанавливающие связь евро
пейского стандарта с Директивами ЕС;
- исключен структурный элемент «Библиография».
IV