ГОСТ Р ИСО 11199-3—2010
Во время испытаний капельница должна быть заправлена полностью, корзинка, поддон или
хозяйственная сумкадолжны быть максимальнозагружены в соответствиис требованиями изготовите
ля. кислородный баллондолженбыть полон. Вслучае, еслитакиетребования отсутствуют, должна быть
создана дополнительная нагрузка, равная 50 Н
±
2 %, путем равномерногораспределения песка надне
корзинки, поддона и хозяйственной сумки.
5.8 Испытание тормозов
5.8.1 Схема нагружения
Устанавливают высоту ходунков на минимум. Устанавливают ручки, поддерживающую стойку и
опорудля предплечья по 5.1.
Прижимные тормозадолжны быть испытаны отдельно, также какрабочие тормоза.
Располагают ходунки вместе с колесами на плоскости, которая может изменять угол наклона, так
чтобы ось наклона плоскости была параллельна линии, проходящей через ось колес, расположенных
ближе к оси наклона, и которая, в свою очередь, должна быть расположена под прямым углом к направ
лению движения, как показано на рисунке 9. Прикладывают вертикально направленную нагрузку к под
держивающей стойке или опоре предплечья вточке, как показано на рисунке 12.
Нагрузкадолжна бытьравна 500 Н
±
2% для пользователя массой 100 кг. Если максимальная мас
са пользователя отличается от 100 кг, необходимо приложить силу, равную 5,0 Нна каждый килограмм
максимальной массы пользователя
±
2 %. но не менее 175 Нi 2 %.
5.8.2 Рабочие тормоза
5.8.2.1 Общие положения
Если каждоеустройство приведениявдействиетормозадействуеттольконаодноколесо, онидол
жны быть испытаны одновременно. Если каждое устройство приведения вдействие тормозадействует
сразу на оба колеса (общие тормоза), каждое из устройствдолжно быть испытано поотдельности.
5.8.2.2 Измерение расстояниядо рычага тормоза
Измеряют максимальноерасстояниедо рычагатормозаи отмечаютна рисункесточностьюдо 1мм
(см. рисунок8).
Для ходунков с прижимными тормозами такаяхарактеристика отсутствует.
5.8.2.3 Процедура испытания
Располагают ходунки на наклонной плоскости «задом», колесами напротив тормозных башмаков
(см. рисунок 9). Располагают поворотные колеса так. чтобы точка контакта с землей была расположена
позади осей шарнира. Прикладывают нагрузку. Приводят тормоза в действие, прикладывая усилие к
одномуили обоим устройствам приведения вдействие рабочеготормозав зависимостиоттого, являют
ся ли тормоза общими или нет. толкающее усилие должно быть равным 40 Н ♦ 2 %. а
тяго вое — 60 Н
±
2 %. Усилие прикладывают по кратчайшему расстоянию к рычагу тормозадо тех пор.
пока тормоза несработают. Наклоняютплоскость подуглом 6,0е.Трение междузаторможенными
колесамии поверхностью плоскости должно быть таким, чтобы колеса не проскальзывали. Убирают
тормозные башмаки. Оставляют ходунки в покое на 1 мин. Если колеса вращаются, отмечают время,
за которое ходунки преодолеют 10 мм.
5.8.3 Стояночные тормоза
5.8.3.1 Общие положения
Если каждоеустройствоприведениявдействие тормозадействуеттолько наодноколесо, онидол
жны быть испытаны одновременно. Если каждое устройство приведения вдействие тормозадействует
сразу на оба колеса (общие тормоза), каждое из устройствдолжно быть испытано поотдельности.
5.8.3.2 Сила включения иотключения
Измеряютсилы, необходимыедля включения и отключения стояночных тормозов, с точностью не
менее
±
2 %. путем приложения усилия вдоль линии рабочего хода рычага тормоза для каждого
устройства приведения в действие тормоза, изаписываютполученныезначения, округляядо 1 Н.
Если устройством для приведения в действие тормоза является рычаг, из областидействия кото
рого выпадает участок напротив той части рукоятки, где располагаются пальцы, сила должна быть при
ложена на расстоянии 20 мм внутрь от конца рычага и в направлении, перпендикулярном к
линии, соединяющей точку приложениясилы и шарнир рычага.
5.8.3.3 Испытание при движении вперед
Располагают ходунки «лицом» вниз относительно наклона испытательной плоскости так, чтобы
колеса находилисьпередтормознымибашмаками (см. рисунок9). Поворотные колеса располагаюттак.
чтобы точка контакта с землей находилась за осью шарнира. Прикладывают нагрузку.
Приводят в действие стояночные тормоза в соответствии с инструкциями изготовителя. Наклоня
ют плоскость на угол 6,0° *0.5°. Трение между заторможенными колесами и поверхностью плоскости
12