ГОСТ Р 52281—2004
4.2.2Средняя наработка наотказ прицепов (полуприцепов) должна быть нениже, чем у основного
тягового автомобиля.
4.3 Требования стойкости к внешним воздействиям
4.3.1 Климатическое исполнение прицепов (полуприцепов) должно соответствоватьтребованиям,
установленным для основного тягового автомобиля.
4.3.2 Материалы, применяемые для изготовления прицепов (полуприцепов), должны иметь стой
кость не ниже, чем материалы деталей и сборочных единиц основного тягового автомобиля.
4.3.3 Лакокрасочные покрытия прицепов (полуприцепов), кроме поставляемых на комплектацию
окрашенных грунтом, не должны разрушаться при механической мойке струей воды под давлением до
0,15 МПа (1.5 кгс/см2), а также должны быть стойкими к воздействию топливосмазочных материалов.
4.3.4 Срок службы лакокрасочного покрытия — но менее 5 лет приэксплуатации прицепов (полупри
цепов) в макроклиматических районах с умеренным климатом V категории размещения I по ГОСТ 15150.
4.4 Требования эргономики и технической эстетики
4.4.1 Окрашивание прицепов (полуприцепов) и контроль внешнего вида поверхности покрытия —
по ГОСТ 7593.
4.4.2 Лакокрасочные покрытия, применяемые для наружных поверхностей прицепов (полуприце
пов). должны допускать возможность подкраски или перекраски их красками естественной сушки.
4.4.3 Усилия, необходимыедля подъема запасного колеса, откидноготрапа недолжны превышать
500 Н (50 кгс). При применении механизмов подъема (механического, гидравлического) усилие на руко
ятке привода механизмов, если оно циклически повторяется, не должно превышать 200 Н (20 кгс).
Усилие, необходимое для подъема борта платформы (приведение в транспортное положение),
должно быть не более 300 Н (40 кгс).
Усилив, необходимоедля открывания изакрывания запорных устройств бортов платформы, долж
но быть не более 200 Н (20 кгс).
4.4.4 Усилия на рукоятке привода механизма подъема-опускания опорных устройств полуприце
пов и опорной стойки одноосного прицепа должны быть не более 200 Н (20 кгс). Для опорных устройств
с нагрузкой более 200 кН (20 тс) по согласованию с потребителем (заказчиком) допускается
увеличение усилия, но не более 400 Н (40 кгс).
4.5 Конструктивные требования
4.5.1 Общие требования
4.5.1.1 Размеры и расположениетягово-сцепного и поворотногоустройств прицеповдолжны быть
такими, чтобы при повороте автопоезда (при движении вперед) соблюдались расстояния между тягачом и
прицепом, указанные на рисунке 1, и при этом не было касания прицепа с тяговым автомобилем в
условиях эксплуатации.
Данные требования не распространяются на прицепы, оборудованные сцепным устройством, из
меняющим расстояние между прицепом и автомобилем при повороте.
Присоединительные размеры полуприцепов — по ГОСТ 12105 (исполнение А).
R. — радиус габарита задней части тягача {прицепа или полуприцепа для многозвенного автопоезда): — радиус габарита
передней части прицепа: Р , — центр тягово-сцепного устройства: Рг — центр поворотного устройства прицепа: L — расстояние
до центра тягово-сцепного устройства (для прицепов с центральной осью (осями) — не бопее 420 им
Рисунок 1
3