ГОСТ 28300—2010
4.7.2 Каждый карданный вал должен иметь маркировку, нанесенную на боковой поверхности
фланцевой вилки ударным способом. Маркировка должна содержать:
- обозначение по конструкторской документации;
- товарный знак предприятия-изготовителя;
- порядковый номер вала;
- месяц и год изготовления карданного вала.
Приведенные данные должны располагаться последовательно друг за другом в направлении чте
ния текста — слева направо.
4.7.3 Шрифт для маркировки — по ГОСТ 26.020.
4.8 Упаковка
Упаковка должна соответствовать ГОСТ 10198, маркировка груза — по ГОСТ 14192.
5 Требования безопасности
5.1 Карданный вал должен быть расположен или огражден так, чтобы при эксплуатации была
обеспечена защита людей от травм в случае поломки или разрушения вала или элементов его кре
пления, а также предотвращено падение вала или его частей на путь.
5.2 Доступные части вала, до которых приходится дотрагиваться при его монтаже и обслужива
нии, не должны иметь острых кромок, зазубрин, заусенцев.
5.3 Для информации и привлечения внимания к потенциальной или действительной опасности
для обслуживающего персонала должны использоваться сигнальные цвета и знаки безопасности по
ГОСТ 12.4.026.
5.4 Оборудование испытательных стендов и организация рабочих мест при испытаниях кардан
ных валов должны соответствовать ГОСТ 12.2.003.
6 Правила приемки
6.1 Для проверки соответствия карданных валов требованиям настоящего стандарта проводят
приемо-сдаточные и периодические испытания в соответствии с ГОСТ 15.309.
6.2 Приемо-сдаточным испытаниям подвергают каждый карданный вал.
Приемо-сдаточные испытания включают проверки:
- маркировки в соответствии с 4.6;
- комплектности в соответствии с 4.5;
- взаимного положения вилок в соответствии с 4.2.4;
- шарниров на легкость вращения в соответствии с 4.2.5;
- линейных размеров в соответствии с таблицей 1;
- максимального угла излома в шарнирах в соответствии с 4.2.1;
- перемещения в шлицевом соединении в соответствии с таблицей 1;
- дисбаланса для каждого шарнира в соответствии с таблицей 1.
При положительных результатах испытаний по всем указанным проверкам представитель ОТК
предприятия-изготовителя ставит соответствующее клеймо, располагая его правее маркировки по 4.7.2.
(Поправка, ИУС 9—2016)
6.3 Периодические испытания следует проводить не реже одного раза в четыре года не менее чем
на двух валах.
При периодических испытаниях проводят:
- проверку на крутящий момент по пределу текучести в соответствии с таблицей 1;
- измерение твердости шипов крестовин в соответствии с 4.3.1;
- измерение твердости поверхностей шлицев и вилок в соответствии с 4.3.2.
7 Методы контроля
7.1 Проверка на крутящий момент по пределу текучести
7.1.1 Проверку проводят методом статического нагружения карданного вала крутящим моментом,
увеличиваемым до требуемого по пределу текучести, с последующим снятием основной нагрузки и
оценкой остаточной деформации. Остаточную деформацию оценивают по остаточному углу закручи
вания вала.
6