Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р ЕН 13528-3-2010; Страница 16

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р ИСО 11064-7-2010 Эргономическое проектирование центров управления. Часть 7. Принципы оценки Ergonomic design of control centres. Part 7. Principles for evaluation (Настоящий стандарт устанавливает эргономические критерии для оценки центров управления. Стандарт содержит руководящие принципы, эргономические требования и рекомендации по оценке элементов центров управления, т.е. аппаратных подсистем управления, помещений, рабочих станций, дисплеев и рабочей среды. Стандарт предназначен для всех типов центров управления, включая центры управления промышленными процессами, транспортными системами и диспетчерскими пунктами аварийных служб. Несмотря на то, что настоящий стандарт затрагивает в основном стационарные центры управления, многие его принципы могут быть применены для мобильных центров, расположенных, например, на кораблях или на самолетах) ГОСТ Р ИСО 14505-3-2010 Эргономика термальной среды. Оценка термальной среды в транспортном средстве. Часть 3. Оценка температурного комфорта с привлечением испытателей Ergonomics of the thermal environment. Evaluation of thermal environments in vehicles. Part 3. Evaluation of thermal comfort using human subjects (Настоящий стандарт устанавливает стандартный метод испытаний для оценки температурного комфорта в транспортном средстве, в процессе которого воздействию среды подвергают испытателей. Настоящий стандарт устанавливает общие принципы оценки. Настоящий стандарт применим ко всем типам транспортных средств, включая автомобили, автобусы, грузовики, внедорожные транспортные средства, поезда, самолеты, корабли, подводные лодки, кабины кранов и др. Стандарт применим в ситуациях, когда человек находится внутри транспортного средства и подвергается воздействию его условий. Настоящий стандарт применим как к пассажирам, так и к операторам транспортного средства. Настоящий стандарт является основным эргономическим стандартом, который может быть использован при разработке стандартов на конкретные транспортные средства и другую продукцию) ГОСТ Р 53962.1-2010 Эргономика термальной среды. Оценка термальной среды в транспортном средстве. Часть 1. Принципы и методы оценки термального стресса Ergonomics of the thermal environment. Evaluation of thermal environments in vehicles. Part 1. Principles and methods for assessment of thermal stress (Настоящий стандарт устанавливает рекомендации по оценке термального стресса внутри транспортного средства, используемого при эксплуатации на суше, море и в воздухе. Стандарт предоставляет информацию по оценке жаркой, холодной, а также умеренной термальной среды, с использованием методов, установленных в стандартах. Стандарт также определяет ограничения и настройки, необходимые для частных случаев оценки микроклимата в транспортном средстве)
Страница 16
Страница 1 Untitled document
ГОСТ Р ЕН 13528-32010
сравнению с трубчатыми пробоотборниками идля нихтребуется минимальнаяскорость потока воздуха в
фронтальном сечении от 0,5 до 0.2 м/с [43][46]. На некоторые пробоотборники типа бейджа с непод
ходящей защитой также может оказывать влияние высокаяскорость потока воздуха [42]. [44]. [47].
Длядиффузионных пробоотборников с круглым сечением [48]. [49] необходима минимальная ско
ростьпотока воздуха вфронтальном сечении приблизительно 0,25 м/с.
7.4.5 Транспортирование
Для большинства пробоотборников необходимо транспортированиес местаотбора проб в анали
тическуюлабораторию, поэтомуважно, чтобывовремяэтогопроцессасохранялась целостностьпробы.
Рекомендуется соблюдатьследующие меры предосторожности:
a) обеспечивают, чтобы все соединения были достаточно герметичными для предотвращения
попадания загрязнения или потери пробы во время транспортирования: металлопластиковыесоедине
ния могут привести к потерям при значительных изменениях температуры;
b
) помещают пробоотборники в закрытые контейнеры из инертных материалов для сведения к
минимуму попадания загрязнения извне;
c) при перевозке проб авиатранспортом обеспечивают, чтобы они не попадали в разреженную
среду, например в багажном отделении;
d) избегают воздействия высокихтемператур во время перевозки, например в багажнике автомо
биля;
e) повозможностисодержат пробоотборникивдалиотисточниковзагрязнения, напримертоплив,
при низкой температуре и влажности, избегая конденсации на пробоотборнике.
Обеспечивают, чтобы вместо с пробами транспортировались соответствующие холостые пробы
таким образом, чтобы любой из вышеперечисленных факторов можно было идентифицировать.
8 Защита отнеблагоприятных окружающихусловий
8.1 Общие положения
При практическом использованиипробоотборников необходимообращатьвниманиенатриоснов
ных фактора: скорость потока воздуха, защита отосадков и безопасность.
8.2 Скорость потока воздуха
Потенциальное влияниескоростипотока воздуха описано в 7.4.4. Усредненные за месяцзначения
скорости ветра в Европе находятся в диапазоне от 1до 10 м/с [50]. но могут временно понижаться до 0.5
м/с при стабильных метеорологических условиях (инверсиях) и/или в долинах горных районов [50], [51].
Более того, по крайней мере, для выбросов локальных источников содержание загрязняющих
веществ обратно пропорционально скорости ветра [52]. поэтомулюбая ошибка отбора проб при низких
скоростях ветра будет увеличиватьсядля средневзвешенного по времени результата.
Если пробоотборникинаходятся подвоздействием потоков воздухаснизкойскоростью, то необхо
димо обеспечивать некоторое дополнительное движение воздуха. Это может быть достигнуто с
помощью небольшого вентилятора для принудительного нагнетания воздуха, хотя при этом не будет
соблюдена сама цель применения «пассивного» пробоотборника, но при использовании в странах с
южнымклиматом можетоказаться полезным. Вкачествеальтернативы пробоотборники могутбытьпод
вешены натонкой нити для усиления влияния слабыхдвижений воздуха [53].
Подобным образомдля пробоотборников, находящихся подвоздействием высокихскоростейвет
ра. необходимо некоторое ослабление скорости потока воздуха. Даже если ожидаются умеренные ско
ростиветра, могутвозникнуть проблемы, если пробоотборники расположены слишком близко от зданий
или других препятствий. При размещении пробоотборника (см. раздел 9)необходимо принятьвовнима
ние размер иместоположение препятствия(ий).
8.3 Осадки
Защита отосадков имеетбольшое значениедля пробоотборников всех типов. Дождьили растаяв
ший снег могут заблокироватьрабочую поверхность пробоотборника, особенно вслучаетрубчатыхпро
боотборников. ориентированных вертикально рабочей поверхностью вниз (такое положение является
обычным для предотвращения попадания твердыхчастиц).
8.4 Обеспечение защиты
Во избежание проблем, описанных в 8.2 и 8.3. используют защитное укрытие. Защитное укрытие
должно быть оптимизированов соответствии с типом пробоотборникасучетом следующихфакторов:
- защитное укрытие должно предотвращать воздействие высоких скоростей ветра и осадков на
пробоотборник, но не должно препятствовать адекватному обмену воздуха для получения значений.
ю