ГОСТ Р 53832—2010
3.3.4 Функциональные показатели термостатов должны обеспечивать выполнение требований
ТУ для конкретных моделей двигателей по температурному режиму, расходам теплоносителей и гид
равлическим сопротивлениям.
3.3.5 Все детали термостатов изготавливают из материалов, не подвергающихся коррозии при
пребывании в системе охлаждения двигателя, заполненной охлаждающей жидкостью согласно ТУ на
двигатель и автомобиль, в течение шести лет. или должны иметь соответствующие покрытия.
3.3.6 Внешний вид термостатов должен соответствовать требованиям КД и эталонному образцу,
утвержденному в установленном порядке.
3.3.7 На термостатах недопускаются надрывы, коррозия идругие дефекты, которые могут повли
ять на установку, работоспособность и их товарный вид.
Допускаются на поверхностях деталей термостатов местные покраснения, цвета побежалости,
следы водяных пятен.
3.3.8 Соединительные детали термостатов должны обеспечивать их надежную работу на протя
жении всего срока службы.
3.3.9 По согласованию с потребителем термостаты изготавливаютс различной номинальной тем
пературой начала открытия основного клапана от 70 °С до 95 °С. зависящей от вида термоактивного
воска (церезина), содержащегося в термосиловом датчике. Отклонение от номинальной температуры
начала открытия основного клапана не должно превышать ± 2 °С.
3.3.10 В зависимости от требуемой пропускной способности термостаты изготавливают с различ
ными размерами основного клапана (наружный диаметр тарелки клапана) и различной номинальной
высотой его подъема. При температуре, превышающей номинальную на 15 °С. полная высота подъема
основного клапана не должна отличаться от номинальной более 10 %.
3.3.11 Время до начала открытия основного клапана после перенесения термостата, выдержан
ного не менее 30 мин в среде (вода, воздух) при температуре (20i.2)°C, в воду с температурой
(99
1
2) °С не должно отличаться от номинальной более 10 %. Время полного открытия основного кла
пана не должно превышать 60 с.
3.3.12 При полностью закрытом основном клапане идавлении охлаждающей жидкости в полости
со стороны возвратной пружины (20
1
0.5) кПа утечка жидкости через основной клапан не должна пре
вышать 2 л/мин.
3.3.13 Автоматический дренажный клапан при перепаде давлений 2 кПа должен, не закрываясь,
пропускать воздух в количестве (30 •: 10) л/мин.
При давлении жидкости 3 кПа и выше автоматический дренажный клапан должен быть закрыт.
3.3.14 Наружный корпус термостата корпусной конструкции должен быть герметичным при избы
точном давлении воздуха 0.15 МПа.
3.3.15 При номинальном расходе охлаждающей жидкости (пропускной способности) гидравли
ческое сопротивление термостатов разгруженного типа с принудительнооткрытым основным клапаном
должно быть не более 40 кПа. термостатов нагруженного типа — не более 35 кПа.
3.3.16 Термостаты должны сохранять работоспособность при воздействии температур от минус
60 °С до плюс 120 °С.
3.3.17 Термостаты должны сохранять работоспособность при воздействии вибрации с частотой
50 с-1 и ускорением до 98 м/с2(10д).
3.3.18 Термостаты должны сохранять работоспособность при воздействии не менее 10000 меха
нических ударов с ускорением до 147 м/с2(15д) с частотой 120 ударов/мин.
3.3.19 После испытаний надолговечность (выполнения номинального количества циклов «откры
вание — закрывание») допускаются следующие отклонения показателей термостатов относительно
номинальных значений:
- температуры начала открытия основного клапана — • 3 °С;
- уменьшения величины подъема основного клапана — не более 20 %.
3.3.20 Ресурс термостатов (срок службы) должен соответствовать ресурсу автомобилей, для ко
торых они предназначены.
3.3.21 Требования безопасности
Безусловное выполнение требований 3.3.16. 3.3.17, 3.3.18 и 3.3.19 обеспечивает в эксплуатации
оптимальный тепловой режим работы двигателя, не допуская перегрева двигателя или его переохлаж
дения.
5