ГОСТ Р 53816—2010
5.6.4 Построение температурной характеристики амортизатора
5.6.4.1 Температурную характеристику (зависимостьсопротивленияамортизатора оттемперату
ры) строят по рабочим диаграммам (5.5.1.1) при следующих температурах амортизатора: минус 50 °С,
минус 30 X . минус 15 °С. 0 °С. + 20 X , + 30X , ♦ 50 X . + 80 X , ♦ 100 X .
Амортизатор перед началом испытаний охлаждаютдо температуры минус 60 X , а затем работой
на стенде постепеннодоводятего температурудо указанных значений и записывают рабочиедиаграм
мы при постоянной максимальной скорости.
Место замера температуры должно бытьуказано в КД наамортизатор.
5.6.4.2 По полученным максимальным сопротивлениям отбоя и сжатия строят температурную
характеристику (рисунок5).
5.6.4.3 Величина минимальной температуры начала испытаний может быть повышена в зависи
мости от типа исполнения амортизаторов по ГОСТ 15150.
5.7 Испытание лакокрасочного покрытия
5.7.1 Испытания на воздействие жидких топлив
Облить окрашенную наружную поверхность амортизатора этилированным бензином АИ 93
ГОСТ 2084. Установитьамортизатор под углом 45ек вертикали и выдержатьдо полного испарения бен
зина. По окончании испытаний краска недолжна иметь шероховатостей, пузырей, наплывов.
5.7.2 Испытания на влагоустойчивость
Амортизаторвыдерживаютв камерепри температуре впределахот38 X до42 X и относительной
влажности воздуха 90 % в течение 96 ч без перерыва в вертикальном положении, монтажным концом
штока вверх. Поокончаниииспытаний краска недолжна иметь шероховатостей, пузырей, наплывов.
5.7.3 Контроль адгезии
Спомощью скребка, состоящего из ряда параллельно расположенных на расстоянии 1мм другот
другалезвий, нарезатьокрашенную наружную поверхность резервуара амортизатора на площади квад
ратаот80до 90 мм2в двухортогональныхнаправленияхтаким образом, чтобы прорезать слой краски. К
полученной поверхности решетки приклеить полоску клейкой ленты с отрывным усилием от 10до 15 Н.
При резком удалении клейкой ленты не допускается отрыв слоя краски, за исключением допускаемого
отрыва заусенцев по краям решетки.
5.8 Испытания шумности работы амортизаторов легковых автомобилей
5.8.1 Установить амортизатор на стенд для записи рабочих диаграмм, закрепив его с помощью
эластичныхэлементов, применяющихся при монтаже наавтомобиле.
5.8.2 Включить стенд и. медленно увеличивая частоту колебаний от 0 до 200 мин-1, прослушать
работуамортизатора.
Стуки, скрипы и прочие шумы недопускаются. Допускается «шипение», обусловленное истечени
ем жидкости через клапаны.
5.8.3 Оценку шумности работы амортизатора проводят в сравнении с согласованным контроль
ным (по шумности) образцом.
и