Приложение А
(справочное)
ГОСТ РЕН 1834-3—2010
Режим работы двигателя и источники воспламенения
В настоящем приложении приведены сведения о двигателях, не имеющих взрывонепроницаемых оболочек,
которые могут быть использованы разработчиками двигателей.
А.1 Режим работы двигателя
А.1.1 Нормальный режим эксплуатации
К нормальному режиму эксплуатации относят:
- максимально допустимую нагрузку и частоту вращения для конкретного применения двигателя;
- диапазон температур окружающей среды от минус 20 аС до плюс 40 °С;
- выброс искр из выпускного трубопровода (например, при изменении нагрузки);
- выброс пламени из впускного отверстия при засасывании взрывоопасной смеси (если система пуска холод
ного двигателя требует наличия пламегасителя):
- накопление опасных электростатических зарядов;
- электрические искровые и дуговые разряды от любого источника.
А.1.2 Ожидаемые неисправности
К ожидаемым неисправностям относят:
- внутренние дефекты, вызывающие увеличенную длину пламени и искры при выпуске отработавших газов;
- неисправности, приводящие к появлению искр, образованных механическим путем вследствие удара посто
ронних предметов или в результате трения между подвижными и стационарными частями;
- неисправность в системе охлаждения;
- неисправности, приводящие к повышенной вероятности появления пламени на впуске.
А.1.3 Редкие неисправности
К редким неисправностям относят:
- выход из строя устройств повышения давления;
- заклинивание двигателя из-за отказа в работе системы смазки;
- выход из строя подшипника большой и малой головок шатуна;
- выход из строя привода распределительного вала.
- выход из строя поршневых колец, вызывающий чрезмерный прорыв горючих газов в картер двигателя;
- выход изстроя прокладки головки цилиндров, приводящий к попаданию воды в цилиндр или/и отработавших
газов в контур водяного охлаждения:
- превышение частоты вращения вследствие выхода из строя регулятора частоты вращения двигателя.
А.1.4 Катастрофические отказы
К катастрофическим отказам относят:
- поломку коленчатого вала;
- взрыв картера.
А.2 Источники воспламенения
А.2.1 Нагретые поверхности
К нагретым поверхностям, доступным для взрывоопасных облаков пыли и слоя пыли, можно отнести:
- наружные поверхности системы выпуска отработавших газов,доступные для окружающего воздуха.Должна
быть установлена температура в режиме полной нагрузки при ожидаемых и редких неисправностях.
- наружные поверхности турбонагнетателя, доступные для окружающего воздуха. Должна быть установлена
температура в режиме полной нагрузки при ожидаемых и редких неисправностях;
- наружные поверхности вспомогательного оборудования, закрепленного на двигателе, например насосов
или компрессоров. Должна быть установлена температура в режиме полной нагрузки при ожидаемых и редких неис
правностях.
А.2.2 Горячие газы
При выбросе горячих отработавших газов должна быть определена температура в режиме полной нагрузки
при ожидаемых неисправностях.
11