ГОСТ РЕН 1834-3—2010
b) максимальную температуру поверхности, которую определяют измерением температуры в
ожидаемых наиболее нагретых точкахс проверкойдостиженияэтой температуры. Измерения темпера
туры следует продолжатьпосле остановадвигателя, пока показания приборовне будутсвидетельство
ватьо падениитемпературы;
c) характеристики защитных устройств и устройств аварийной сигнализации, установленных в
соответствии с5.12.1;
d) скоростьпотреблениялюбого расходуемогокомпонентасистемы улавливанияискр или охлаж
дения;
e) максимальную температуру охладителя двигателя и максимальную температуру охладителя
взрывобезопасного оборудования в случае применения отдельных контуров охлаждения. Термостат
контура охлаждениядолжен функционировать в соответствиисданными изготовителя;
f) максимальную температуру отработавших газов, измеренную непосредственно после выпус
кногопламегасителяс помощьюмалоинерционного измерительногоустройства, напримернезащищен
ной термопары.
6.2.4 Протокол испытаний двигатолей с уровнем взрывозащиты Dc
Дополнительно кданным, указанным в 6.2.3, в протоколе испытанийдолжны бытьуказаны:
a) типдвигателя (включая серийный номер);
b
) рабочий объем цилиндровдвигателя;
c) полные техническиеданныедвигателя, указанныеизготовителем, включая мощность ичастоту
вращения;
d) полныеданные по взрывозащитедвигателя, указанные изготовителем;
e) информация о стандартных испытанияхна стенде приполнойнагрузке/максимальнойскорости
вращения или испытаниях по конкретному условию применения или установленному циклу нагрузки;
f) максимальные температуры согласно 5.1;
д) ссылка нанастоящий стандарт.
6.3Испытание искрогасителя
Искрогасители следует испытыватьсогласно требованиям 6.3.1 или 6.3.2.
6.3.1 Определение степени улавливания искр
Испытательное оборудование для определения степени улавливания искр искрогасителем дол
жно состоять из:
- нагнетательного вентилятора;
- инжектора частиц;
- искрогасителядля проведения испытаний;
- фильтра (ловушки) для улавливания частиц, которые прошли через искрогаситель;
- устройства для измерения расхода газа через искрогаситель.
В случае, когда искрогаситель испытывают надвигателе, вместо подвода воздуха через нагнета
тельный вентилятор следуетиспользовать выпускной трубопровод. Измерение расхода потока отрабо
тавших газов при этом нетребуется.
Дляопределениястепениулавливания испытательныечастицыдолжны бытьвведены впоток воз
духа нагнетательного вентилятора или поток отработавшихгазовдвигателя. Степеньулавливания есть
отношение массы частиц, улавливаемых фильтром, к массе инжектируемых частиц.
Испытательные частицы не должны воспламеняться, их объемная плотностьдолжна составлять
менее 0,9 г/см3.Испытание следует проводить с частицами, классифицируемыми по размеру; 0.1; 0.2 и
0,5 мм.
Испытаниедолжнобытьпроведенопри среднихперепадахрасходапотокаотработавшихгазов, на
который рассчитан искрогаситель.
В случав, когда искрогаситель испытывают на двигателе, испытание должно быть проведено, по
меньшей мере, в следующих режимах работы двигателя;
- на частотах вращения холостого хода без нагрузки,
- при нагрузке 50 %-ной номинальной мощности и промежуточной частоте вращения;
- при нагрузке 100 %-ной номинальной мощности ина номинальной частоте вращениядвигателя.
Степень улавливания частиц искрогасителем должнабыть определена при каждом расходе газаи
для каждогоклассифицированного размерачастиц. Отношениемассчастицы/воздух или частицы/отра-
ботавший газ должно быть приблизительно равно 1/100.
Испытательные частицы должны быть инжектированы в поток воздуха нагнетательного вентиля
тора или поток отработавших газовдвигателя с постоянной скоростью в течение 1мин.
8