ГОСТ Р 53445—2009
4.3.4 Критерии разрушения
Передачу моста считают разрушившейся и снимают с испытаний как вышедшую из строя при
поломке зубьев любой из ее шестерен либо при усталостном выкрашивании зубьев одной или более
шестерен, приводящем кясно различимому стуку при работе.
При усталостном выкрашивании зубьев или телкачения одного или более подшипников, приводя
щем к ясно различимому стуку во время работы, а также при поломке подшипника либо другой детали
моста иудовлетворительном состоянии шестерен передачидопускается заменадефектнойдетали или
подшипникаи продолжение испытанийсдифференцированным подеталямучетом наработки. Сборка и
регулировка мостадолжны соответствоватьтребованиям КД.
4.4 Оценка и оформление результатов испытаний
4.4.1 Оценкахарактера разрушений, качества материалов ихимико-термическойобработки.
4.4.1.1 Все дефектные детали подлежат обследованию с целью выявления первичных разруше
ний, то естьразрушений, носящихусталостныйхарактер. Дальнейшемуанализуподлежатдетали спер
вичным разрушением.
Такие разрушениядолжны быть сфотографированы.
4.4.1.2 При оценке качества материала и химико-термической обработки проводят следующие
исследования:
а) замер твердости материала в местах, указанных начертежедетали;
б) анализ микроструктуры материала;
в) химический испектральный анализ материала.
4.4.2 Оценка наработки до поломки передачи (детали передачи) моста при испытании по 4.3.1 и
4.3.1.2.
Наработкуоценивают суммарным числом циклов Г,на режиме по4.3.1.1 и4.3.1.2 до поломки. При
числе испытанийболее 10 могут бытьопределены -/-процентная и средняя наработкидо поломки.
90 %-ную — Г90и70 %-ную — Г70наработки вычисляют поформулам соответственно
Среднюю наработку Тсрвычисляют поформуле
Г90 = Т70(- In 0,9) = 0,1057ср,
(
12
)
7*70= Тср (- In 0.7) = 0,357Гср.(13)
(14)
гдеу— число испытаний;
Т; — наработкау-гоиспытания.
4.4.3 Долговечность при нагружении по4.3.1.1 и4.3.1.2.
Долговечностьпередачи иеедеталей определяют величиной пробегадо выхода из строя. Ресурс
Lpj (км) порезультатаму-гоиспытания вычисляют поформуле
Z
j
L
Ч-s/
(15)
где VKU — число циклов на 1км пробега автомобиля, для которого предназначен ведущий мост:
S — площадь подкривой распределения, см2;
Snу— площадь под кривой распределения в интервале Мп у< М < Миакс (см. рисунок 1),см2.
При достаточнобольшом числеиспытанийдля полученияжелаемыхдоверительных границ может
бытьопределен /-процентный ресурс — Ц,90 или Lp70(км) по формулам соответственно
90 %-ный ресурс — Lp&0=
Чл«*.
.(16)
70 %-ный ресурс — /_р70 =.(17)
6