ГОСТ Р 53394—2009
3.9.9 транспортное средство (transport facility, vehicle): Техническое средство, с помощью кото
рого транспортируется изделие (например, железнодорожные вагоны, грузовые автомобили, морские и
речные суда, летательные аппараты).
3.9.10 транспортабельность (transportability)-. Присущее изделию свойство пригодности к пере
мещению транспортными средствами общего назначения или специально спроектированными транс
портными средствами.
3.10 Мониторинг технических характеристик изделия и процессов эксплуатации и техни
ческого обслуживания
3.10.1 мониторинг процесса эксплуатации изделия (in-service monitoring): Сбор и анализ дан
ных о ходе эксплуатации изделия и событиях, происходящих с изделием в процессах эксплуатации и
ТОиР (наработка, изменения в составе изделия, изменения характеристик изделия иего составных
час тей. отказы и их устранение и т.д.). Результаты мониторинга могут накапливаться и храниться в
ЭДИ (пункт 3.68).
3.10.2 мониторинг технических характеристик изделия (product performance monitoring): Осу
ществляемый с определенной периодичностью контроль такихсвойств изделия, как надежность (безот
казность). ремонтопригодность, контролепригодность, эксплуатационная и ремонтная технологичность,
техническая готовность и др.. оцениваемых количественными значениями или качественными призна
ками. установленными в технической (в том числе эксплуатационной или ремонтной) документации; ре
зультаты мониторинга, проводимого потребителем изделия (эксплуатантом), следует передавать
разработчику ипроизводителю изделия с целью принятия решений, направленных на совершенствова
ние конструкции и технологии изготовления изделия, а также с целью использования в последующих
проектах аналогичных изделий.
П р и м е ч а н и е — Техническими средствами мониторинга служат средства контроля по пункту 3.106.
3.10.3 мониторинг процессов технического обслуживания (maintenance activity monitoring):
Осуществляемый с определенной периодичностью контроль показателей функционирования СТЭ и их
сопоставление с планируемыми показателями; к числу контролируемых показателей могут относиться
длительность и трудоемкость обслуживания, длительность простоев изделия поорганизационным при
чинам. фактический расход материальных ресурсов (оценка их избытка и/или дефицитов), фактические
финансовые затраты на выполнение ТОиР и т.д.; результаты мониторинга СТЭ могут использоваться
для корректировки концепции, программы и текущих планов ТОиР, планов МТО, потребностей в
трудовых ресурсах, а также для оценки свойств СТЭ, оказывающих наиболее сильное влияние на
СЖЦИ.
П р и м е ч а н и я
1 Базой для сопоставления, как правило, служат данные, полученные в результате АЛП.
2 В случае нежелательного отклонения контролируемых фактических значений от запланированных выра
батываются корректирующие воздействия, направленные на устранение этих отклонений.
3.11 Система ИЛП
3.11.1 система ИЛП: Информационно-интегрированная организационно-техническая система,
предназначеннаядля скоординированной реализации всех видовдеятельности по ИЛП конкретного из
делия (или группы изделий схожего назначения).
П р и м е ч а н и я
1 Как правило, в состав системы ИЛП входит информационная система ИЛП (ИС ИЛП). функционирующая в
интегрированной информационной среде (ИИС). объединяющей информационные ресурсы всех участников видов
деятельности ИЛП.
2 Как правило, в организационно-штатной структуре предприятия (организации), разрабатывающего(ей) или
внедряющего(ей) систему ИЛП. должно быть сформировано отдельное подразделение для управления ИЛП.
3.11.2 информационная система ИЛП; Система, предназначенная для обеспечения информа
ционных потребностей участников ИЛП изделия (по видам деятельности) и организации информацион
ного обмена между ними.
3.11.3 обмен электронными данными (electronic data interchange. EDI): Процесс приема/пере-
дачи в автоматизированной форме предопределенных структурированных данных между двумя и бо
лее информационными системами.
15