ГОСТ Р 53394—2009
П р и м е ч а н и е — На практике (а особенности на ранних стадиях ЖЦ изделия) процедуру АВПО. как пра
вило. ограничивают анализом проекта изделия.
3.2.23 критичность вида отказа (failure mode criticality): Относительное свойство вида отказа,
характеризуемое категорией тяжести последствий и частотой его возникновения.
3.2.24
показатель критичности отказа: Количественная характеристика критичности отказа, учитыва
ющая его вероятность за время эксплуатации и тяжесть возможных последствий.
[ГОСТ 27.310. статья 3.9]
П р и м е ч а н и е — В зарубежных нормативных документах и технической литературе принят термин чис
ло критичности {criticality numbeг) [1].
3.2.25_________________________________________________________________________________
анализ видов, последствий и критичности отказов; АВПКО {failure mode effocts and criticality
analysis, FMECA); Процедура АВПО. дополненная оценками показателей критичности анализируемых
отказов.
[ГОСТ 27.310. статья 3.11]
П р и м е ч а н и е — Основной результат АВПКО состоит в установлении приоритетов мер (корректирующих
и компенсирующихдействий)по предотвращению или снижению вероятности возникновения критических отказов
3.2.26 корректирующее действие (corrective action): Действие, предпринимаемое разработчи
ком для устранения причины отказа, снижения вероятности его возникновения или смягчения его по
следствий посредством доработки конструкции. К числу таких действий относятся; применение матери
алов с повышенными характеристиками прочности и износостойкости, резервирование, включение в
конструкцию предохранительных элементов и т.д.
3.2.27 компенсирующее действие (compensating action): Действие, предпринимаемое эксплуа
тантом и направленное на снижение вероятности возникновения отказа.
3.2.28 компенсирующие действия экипажа {compensating operator actions): Действия экипажа
по парированию (предотвращению последствий или устранению) отказа после его возникновения/обна-
ружемия.
П р и м е ч а н и е — Термин относится к изделиям, для которых применимо понятие «экипаж»: воздушное
судно, корабль, боевая машина и тд. Для изделия, эксплуатируемого одним человеком, применимо общее понятие
«оператор».
3.2.29 анализ обслуживания, обеспечивающего надежность; АООН (reliability centered
maintenance: RCM): Системный подход к определению перечня задач планово-профилактического об
служивания изделия и/или его систем (подсистем, агрегатов) с определением периодичности выполне
ния этих задач, обеспечивающей требуемые показатели надежности (например, вероятности
безотказной работы за заданную наработку).
3.2.30 анализ уровней ремонта; АУР (levelofrepairanalysis: LORA): Анализ задач обслуживания
и ремонта, необходимых ресурсов и возможностей обслуживающих организаций с целью такого рас
пределения указанных задач между этими организациями, которое обеспечивает снижение суммарных
затрат.
3.3 Разработка и сопровождение эксплуатационной и ремонтной документации на изделие
3.3.1 электронная эксплуатационная документация; ЭЭД {electronic maintenance documenta
tion): Совокупность (комплект) эксплуатационныхдокументов по ГОСТ 2.601. выполненных в электрон
ной форме по ГОСТ 2.610. в том числе — в виде интерактивных электронных документов (ИЭД) по
ГОСТ 2.051.
3.3.2 ________________________________________________________________________________
общая база данных эксплуатационной документации; ОБДЭ (common source data base.
CSDB): Автоматизированная система хранения и управления модулями данных, входящими в состав
эксплуатационнойдокументации на изделие, позволяющая по запросу получить в электронной или бу
мажной форме конкретный эксплуатационный документ.
[ГОСТ 2.601. статья 3.1.13]
8