ГОСТ РЕН 13463-5— 2009
6 Требования к подшипникам
6.1 Обицио положения
Подшипники, как правило, разделяются на три типа: подшипники скольжения с плоским движени
ем, подшипники скольжения с вращательным движением и подшипники с элементами качения.
При оценке подшипников в рамках оценки опасности воспламенения в соответствии с требованиями
ГО
С
Т
Р
Е
Н
13463
-
1
(см. 4.1) должно быть принято во внимание следующее (перечень не является
окончательным):
- подшипник должен быть рассчитан на эксплуатацию в рамках целевого назначения оборудо
вания;
- базовый расчетный срок службы подшипника (для подшипников с элементами качения — см.
ИСО 281
[3}
.
а также примечание 1);
- надлежащая посадка подшипников в корпусах ина валу (допуски, качество поверхности), прини
мая во внимание радиальные иосевые нагрузки на подшипник относительно вала икорпуса;
- соосность подшипников:
- осевая и радиальная нагрузка подшипников, вызванная тепловым расширением вала икорпуса
при самыхжестких условиях эксплуатации;
- вслучае необходимости, защита подшипникаотпопадания в неговоды ипосторонних предметов
во избежаниеего преждевременного повреждения.
- предохранение подшипника от электрических токов, включая блуждающие токи (которые могут
вызвать, напримор. воспламеняющее искрение или искровую эрозию, приводящую кпреждевременно
му повреждению, в точке контакта между шариком и кольцом шарикоподшипника);
- обеспечениедостаточной смазки согласносмазочномурежиму, необходимомудляданного типа
подшипника (например, для подшипников скольжения граничная смазка, смешанная или полная тонко
стенная гидродинамическаясмазка являются наиболее распространенными режимами).
- рекомендованные интервалы технического обслуживания;
- замена после наступления недопустимого износа или окончания рекомендованногосрокаслуж
бы. в зависимости от того, что изних наступит первым;
- предохранение подшипника от вибрации, особенно при простое.
В случаях, когда любая из вышеупомянутых мер зависитот выполнения потребителем неавтома
тизированного контроля для обнаружения неисправностей или приближающихся неисправностей,
необходимая информациядолжна быть включена в инструкции изготовителя в соответствии стребова
ниями
ГО
С
Т
РЕ
Н
13463
-
1
.
Для оборудования с
у
ров
ня
м
и
взр
ы
воза
щи
т
ы
G
a
.
Da
изготовительдолжен определить необходи
мое время обкатки, втечение которогооборудование недолжно находиться во взрывоопасной среде.
П р и м е ч а н и я
1 В настоящее время отсутствуют методики испытаний, по результатам которых можно сделать достовер
ныйвывод отом. чтоданный конкретный тип подшипника имеет низкий рискобразования источника воспламенения
при эксплуатации.
Изготовители шариковых и роликовых подшипников, тем не менее, зачастую указывают базовый расчетный
срок службы, соответствующий вероятности механического отказа, происходящего в ходе эксплуатации (напри
мер. отказ вследствие деформации элемента, усталостного расслаивания или растрескивания, происходящего на
одном из его элементов). Данныйбазовый показательможет использоваться при оценкеопасности воспламенения
по определению риска возникновения неисправностиработающего подшипника,чтомогло бы привести кобразова-
нию нагретой поверхности или искр. Базовый расчетный срокслужбы подшипника качения определяется радиаль
ной и осевой нагрузкой, которую подшипник качения теоретически можетвыдержать на один милпион оборотов. Он
обычно выражается как величина «L* воборотах или часахэксплуатации в течение прогнозируемогосрока службы.
В целяхснижения риска неисправностей при эксплуатациидо минимума оченьважно, чтобы изготовительоборудо
вания обращал внимание на качество конструкции, соотношение осевых и радиальных нагрузок, технологию изго
товления. смазку, охлаждение и техническое обслуживание. Также важны рекомендации проведения регулярных
проверок в ходе эксплуатации с целью обнаружения приближающихся неисправностей.
2 Срок службы подшипников зависит в значительной степени от условий эксплуатации, и поэтому точному
расчету срок их службы не подлежит.
3 Подшипники скольжения с плоским движением не рассматриваются, поскольку их срокслужбы невозмож
но рассчитать. Смазка должна быть обеспечена в соответствии с 6.2.
Подшипники должны иметь необходимый уровень качества и быть изготовлены с применением
современных технологий. Они должны регулярно осматриваться и/или контролироваться для предот
вращения риска воспламенения взрывоопасной среды.
5