ГОСТ Р 53401— 2009
В руководстве по эксплуатации и в кабине машиниста локомотива должны быть схемы, соответ
ствующие размещению датчиков иих привязке кканалам контрольныхприборов.
4.3.7 Приборы контроля концентрации газовоздушной смеси должны иметь период задержки
выработки предупреждающего и исполнительного сигналов не более 10 с с момента возникновения
предельного значения контролируемой концентрации газа.
4.3.8 Число и размещение датчиков обнаружения взрывоопасных концентраций газовоздушной
смесидолжно соответствовать местам наиболее вероятного появлениятаких концентраций.
4.3.9 Надежность и требуемый уровень безотказности системы контроля концентрации газовоз
душной смеси иподсистем предупреждения и блокировокдолжны быть обеспечены выбором исполни
тельныхэлектрических приборов, применяемых в этихсистемах.
Для повышения надежности ибезотказности цепей подсистемы блокировокдопускается их дубли
рование.
4.3.10 Установкаблокови устройствсистемы контроля концентрациигазовоздушнойсмесидолж
на обеспечивать их доступностьдля технического обслуживания, регулировочных иповерочных работ.
4.3.11 Установка датчиков системы контроля концентрации газовоздушной смеси должна быть
проведена таким образом, чтобы обеспечить возможность проведения поверочных и регулировочных
работсистемыконтролявзрывоопасных концентрацийгазовоздушнойсмеси, какправило, бездемонта
жадатчиков.
4.3.12 Проверку работоспособности системы контроля концентрации газа выполняют согласно
руководству по эксплуатации локомотива и инструкции по эксплуатации приборов контроля концентра
ции газа.
Возможностьпроверки подсистем предупреждения иблокировокобеспечиваетразработчиклоко
мотива. Приэтом преимущественнодолжен бытьиспользован методконтроля, исключающийдемонтаж
цепей или приборов, входящих в подсистемы.
4.3.13 Приборы контроля концентрации газа должны быть подвергнуты обязательной периоди
ческой государственной поверке в соответствии синструкцией поэксплуатации и техническимиуслови
ями на эти приборы.
Приборы, не прошедшие обязательную периодическую государственную поверку, не должны
допускаться кэксплуатации на локомотиве.
4.4 Тробования кперсоналу, эксплуатирующему локомотивы
4.4.1 Кэксплуатациилокомотивамогутбытьдопущены лица, достигшие 18-летнеговозраста,про
шедшие медицинское освидетельствование, обучение по соответствующей программе и имеющие
удостоверение на право такой эксплуатации.
4.4.2 Проверку знаний персонала,допущенногокэксплуатациилокомотива, проводятпри приеме
на работу, затем не реже одного раза в три года, а также при изменениях техническойдокументации.
4.4.3 В случае внесения изменений в эксплуатационную документацию проводят внеочередной
инструктаж ипроверку знанийэксплуатирующим персоналом этих изменений.
4.4.4 Эксплуатирующий персонал (машинист ипомощник машиниста локомотива) обязан:
- эксплуатировать газовое оборудование и системы контроля локомотива в соответствии с
инструкциями ируководством по эксплуатации:
- предпринимать меры повыяснению причин срабатывания сигнализации о предельных концент
рациях газовоздушной смеси ипрекращениюутечекгаза,в том числе путем выключения подачи газово
готоплива ипереводадвигателя на работу нажидком топливе;
- при аварийныхситуациях заглушитьдвигатель ипрекратитьэксплуатациюлокомотива.
4.4.5 Локомотивным бригадам запрещается заниматься в условиях эксплуатации ремонтными
работами по восстановлению работоспособности вышедшего из строя газового оборудования, трубо
проводов. агрегатов и электрических цепей системы контроля концентрации газовоздушной смеси и
подсистем предупреждения иблокировок.
4.5 Требования к обеспечению взрывобезопасности при столкновениях, сходах и
опрокидываниях
4.5.1Взрывобезопасность при аварийных ситуациях (столкновение подвижного состава, сход с
рельсов, опрокидывание)должна быть обеспечена:
- выполнением требований попрочности инадежности крепления резервуаров- емкостей с газо
вым топливом по4.2.7;
- надежным срабатыванием отсечных клапанов изакрытием каналов утечки газа;
- защитой газовогооборудования и газовых баллонов от механическогоповреждения.
8