ГОСТ Р 53401— 2009
Выброс газа из системы подачи газа при срабатывании предохранительных клапанов, отсечных
клапанов, а также дренажных устройств и дегазационных устройств должен осуществляться по специ
альным отводным трубкам в зону над крышей кузова (капота)локомотива с исключением возможности
возникновения эколого-, пожаро- ивзрывоопасных ситуаций.
4.2.28Применение на локомотиве оборудования, не согласованногодля работы всреде природ
ного газа, заимствованного из других отраслей техники, должно быть согласовано с изготовителем и
организациейпогазотопливномуоборудованию «Национальной межотраслевойассоциациейпроизво
дителей газотопливного оборудованиядля транспорта» с учетомтребований ГОСТ 27577.
Установка заимствованного оборудования, применение которого не согласовано в указанном
порядке, недопускается.
4.2.29 На щитах идверях, ограничивающихдоступ в помещения иотсеки капота (кузова) локомо
тива. должны быть нанесены знаки категории взрывоопасности помещения по ГОСТ Р 12.4.026.
4.2.30 Надежность приборов и специального газового оборудования, примененных в системе
подачи газа,должныбыть рассчитаны на срокслужбы без ремонтов изамены их элементовдо текущего
ремонта третьего объема локомотива. Ресурс газового оборудования должен соответствовать сроку
службы до капитального ремонта первогообъема локомотива.
Уровеньтребований по надежности применяемого газорегулирующего игазоподающегооборудо
вания должен быть не ниже предусмотренноготребованиями [10].
4.2.31 Настройка, испытания ипериодический контроль газотопливногооборудованиягазотепло-
воза, систем подачи газа, блокировок и сигнализации в эксплуатации необходимо проводить в соответ
ствии с «Руководством по эксплуатации локомотива», инструкциями по эксплуатации и проверке
техническогосостояниягазового оборудования.
Отдельныеагрегаты исистемы, в том числекриогенныйтендердлясжиженногогаза,сигнализатор
взрывоопасных концентраций газа (включая его датчики) необходимо обслуживать в соответствии с
нормативнойитехническойдокументациейнаэтиустройства,утвержденнойв установленномпорядке.
4.3Требования к элементам систем обнаружения взрывоопасных концентраций,
предупреждения и блокировок
4.3.1 Локомотивы, использующие в качестве моторного топлива природный газ, должны быть
оборудованы системой контроляконцентрацииприродного газа в местахвозможногообразованиягазо-
воздушнойсмеси взрывоопасной концентрации исвязанныхсэтойсистемой подсистемамипредупреж
дения иблокировок управления.
4.3.2 Система контроля концентрации газа должна обеспечивать непрерывный автоматический
контроль воздушной среды в подкапотном (кузовном) помещении локомотива и криогенно-топливной
секции.
4.3.3 Система контроля концентрации газа должна обеспечивать при достижении концентрации
природного газа 20 % НКПР подачупредупредительногосигналадля последующего вводавподсистему
предупреждения ипридостижении концентрации 40 % НКПР исполнительного сигнала для срабатыва
ния подсистемы блокировок управления. Абсолютная (приведенная ко входу сигнализатора) погреш
ностьсрабатывания системы контроля концентрации газа должна быть не более 1% НКПР.
4.3.4 Выходные сигналы системы контроля концентрации метана (составляющей природного
газа) в подсистемах предупреждения иблокировокдолжны обеспечивать:
а) в подсистеме предупреждения (при наличии газовоздушнойсмеси сконцентрацией20 % НКПР
хотя бы в одном изместустановкидатчиков-анализаторов) включениезвукового исветового сигналов в
кабине машиниста;
б) в подсистемеблокировокуправления (при наличиигазовоздушнойсмеси сконцентрацией40 %
НКПР хотя бы в одном изместустановки датчиков-анализаторов):
- автоматическое прекращение подачи газа от газификатора жидкой фазы или от газовых балло
нов в систему подачи газа;
- автоматическийпереводгазодизелянаработуна дизельном топливеили остановкугазовогоили
газотурбинногодвигателя;
- включение аварийной вентиляции;
- блокирование цепей запускадвигателя.
4.3.5 Для маневровых локомотивов мощностью до 1000 кВт допускается применение системы
контроля концентрации с установкой предупредительного иисполнительного сигналов на один и тот же
уровень концентрации газовоздушной смеси — 20 % НКПР.
4.3.6 Датчики системы контроля концентрации газа должны идентифицироваться по месту их
установкидля определения места возникновения взрывоопаснойситуации.
7