ГОСТ Р 51876— 2008
6.8.2 Проведение испытания
Нагрузку, равную 3 кН. равномерно распределяют на площади размерами 600 х 300 мм. располо
женной в самой слабой зоне жесткой крыши контейнера.
6.8.3 Требования
После завершения испытания не должно быть ни остаточных деформаций, ни других отклонений,
которые делали бы контейнер непригодным к эксплуатации. Должны быть также соблюдены требования к
размерам, определяющие способность контейнера к перегрузке, креплению и взаимозаменяемости.
6.9 Испытание № 8. Прочность пола и основания
6.9.1 Общие положения
Испытание проводятдля проверки способности пола контейнера выдерживать воздействие сосредо
точенной динамической нагрузки, возникающей при выполнении грузовых операций с использованием
вилочных погруэмиков или аналогичных приспособлений внутри контейнера.
6.9.2 Проведение испытания
Испытание пола контейнера проводят с использованием испытательной техники (тележки), оборудо
ванной эластичными массивными шинами, с нагрузкой 36.3 кН на каждое из двух колес тележки (или
погрузчика). Необходимо, чтобы все точки контакта между каждым колесом и плоской поверхностью пола
контейнера находились внутри прямоугольника размерами 185 х 100 мм (в направлении, параллельном
оси вращения колеса), при этом контактная поверхность каждого из двух колес с полом должна быть не
более 142 см2.
Номинальная ширина шины колеса должна составлять 180 мм. а номинальное расстояние между
вертикальными осями колес — 760 мм. Испытательная техника (тележка, погрузчик) должна маневриро
вать по всей поверхности пола контейнера. Ширину испытательной тележки устанавливают всоответствии с
номинальным расстоянием между осями колес тележки. Во время испытания контейнер устанавливают на
четыре опоры, расположенные на одном уровне, по одной под каждым из четырех нижних угловых
фитингов, при обеспечении свободного прогиба основания.
6.9.3 Требования
После завершения испытания не должно быть ни остаточных деформаций, ни других отклонений,
которые делали бы контейнер непригодным к эксплуатации. Должны быть также соблюдены требования к
размерам, определяющие пригодность контейнера к перегрузке, креплению и взаимозаменяемости.
6.10 Испытание № 9. Жесткость (поперечная)
6.10.1 Общие положения
Испытание проводятдля проверки способности контейнера любого типа, за исключением контейне
ров типов
1DD.
1D и 1DX. выдерживать воздействие возникающих придвижении судна сил. вызывающих
поперечный перекос конструкции контейнера.
6.10.2 Проведение испытания
Порожний контейнерустанавливаютначетыре горизонтальныеопоры, расположенные наодном уровне,
по одной под каждым угловым фитингом, и для предотвращения поперечного и вертикального смещений
его закрепляют анкерными устройствами (или иными приспособлениями)через нижние отверстия нижних
угловыхфитингов.
Закрепление контейнера для предотвращения его поперечного перемещения должно быть преду
смотрено только в нижнем угловом фитинге, диагонально противоположном верхнемуугловому фитингу, к
которому прилагают силы, и находящемуся в плоскости той же торцевой стенки. При раздельном испыта
нии двух торцевых стенок закрепление для предотвращения вертикальных перемещений осуществляют
только в угловых фитингах испытуемой торцевой стенки.
Внешние силы. 150 кН каждая, прилагают в поперечном направлении раздельноили одновременно к
каждому из верхних угловыхфитингов одной боковой стенки контейнера параллельно как плоскости осно
вания. так и плоскости торцевых стенок.
Силы прилагают сначала в направлении кверхним угловым фитингам, а затем — от них.
Если контейнер имеет идентичные торцевые стенки, необходимо испытывать толькооднуторцевую
стенку. Там. где торцевая стенка не полностью симметрична ее собственной вертикальной оси. нагрузка к
торцу должна быть приложена поочередно с каждой боковой стороны контейнера.
Допустимые значения перекоса при полной испытательной нагрузке приведены в 5.4.
6.10.3 Требования
После завершения испытания не должно быть ни остаточных деформаций, ни других отклонений,
которые делали бы контейнер непригодным к эксплуатации. Должны быть также соблюдены требования к
размерам, определяющие пригодность контейнера к перегрузке, креплению и взаимозаменяемости.
Ю