ГОСТ Р 41.49-99
ДОПОЛНЕНИЕ 1
Процедуры проведения измерений и отбора проб
1 Введение
Выбросы из выпускной системы двигателя включают углеводороды, окисид углерода, оксид азота и
твердые частицы. В ходе предписанного цикла испытаний непрерывно измеряют количество вышеупомянутых
загрязняющих веществ. Цикл испытаний включает ряд режимов работы на определенных скоростях и мощно
стях, которые охватывают типичные эксплуатационные условия работы дизельных двигателей.
На каждом режиме определяют концентрацию каждого газообразного загрязняющего вещества, расход
отработавших газов и выходную мощность, а замеренные величины умножают на весовой коэффициент. В
ходе полного цикла испытаний производят один забор проб твердых частиц. Все величины используют для
подсчета количества выбрасываемых загрязняющих веществ в граммах на киловатт-час, как изложено в до
полнении 3 к настоящему приложению.
2 Оборудование
2.1 Динамометр и оборудование двигателя
Для проведения испытаний двигателя на выбросы отработавших газов на стенде используют следующее
оборудование.
2.1.1 Динамометрический стенд с соответствующими характеристиками, позволяющий осуществлять
цикл испытаний, описанный в разделе 4 настоящего приложения.
2.1.2 Приборы для измерения скорости, крутящего момента, потребления топлива, потребления возду
ха, температуры охлаждающих и смазочных материалов, давления отработавших газов и потери нагрузки во
впускном патрубке, температуры отработавших газов, температуры впускного воздуха, атмосферного давле
ния, влажности и температуры топлива. Точность измерения этих приборов должна удовлетворять требова
ниям метода ЕЭК для измерения мощности двигателей внутреннего сгорания автотранспортных средств (Пра
вила № 85 ЕЭК ООН); точность измерения других приборов должна удовлетворять следующим предписаниям.
2.1.2.1 Температура
Температура отработавшего газа должна быть измерена с точностью + 5 К (5 °С); в других случаях с
точностью + 1,5 К (1,5 °С).
2.1.2.2 Абсолютная влажность
Абсолютная влажность (Н) должна быть определена с точностью + 5 %;
2.1.3 Система охлаждения двигателя достаточной мощности, для того, чтобы поддерживать нормальную
рабочую температуру двигателя в течение времени, предписанного для проведения испытаний двигателя.
2.1.4 При наличии риска ощутимого воздействия на мощность двигателя или в том случае, если этого
требует предприятие-изготовитель, устанавливают интегрированную систему выпуска отработавших газов,
предназначенную для конкретного применения, являющуюся нетермоизолированной и неохлажденной и
выступающую не менее чем на 0,5 м за точку расположения пробоотборников, используемых для отбора проб
неочищенных отработавших газов.
В других случаях может быть установлена эквивалентная система при том условии, что давление, изме
ряемое на выходе системы выпуска отработавших газов двигателя, отличается не более чем на 1000 Па от
значения, указанного предприятием-изготовителем.
Понятие «на выходе системы выпуска газов» означает точку, находящуюся на расстоянии 150 мм в
сторону выпуска газов от крайней точки системы выпуска отработавших газов, установленной на двигателе.
2.1.5 При наличии риска ощутимого воздействия на мощность двигателя или в том случае, если этого
требует предприятие-изготовитель, устанавливают интегрированную систему впуска, предназначенную для
конкретного применения.
В других случаях может использоваться эквивалентная система и должна осуществляться проверка для
обеспечения уверенности в том, что давление на входе отличается не более чем на 100 Па от предельного
значения, указанного предприятием-изготовителем для чистого воздушного фильтра.
2.2Расход отработавших газов
Для расчета выбрасываемых отработавших газов необходимо знать их расход (см. 1.1.1 дополнения 3 к
настоящему приложению). Для определения расхода отработавших газов можно использовать один из следую
щих методов. Объемные скорости потока VEXH и VEXH определяют при Т= 273 К и р = 101,315 кПа:
2.2.1непосредственное измерение расхода отработавших газов с помощью расходомера или эквивалент
ной измерительной системы;
23