ГОСТ Р 52859— 2007
10.40Радиальный внутренний зазор измеряют в соответствии с технической документацией, утверж
денной в установленном порядке, или на измерительных устройствах по схемам, приведенным на рисун
ках 53 (метод А) или 54 (метод Б)
Р исунок 53
ШдакатарА
МетодА. Данный метод применим ко всем радиальным подшипникам.
Закрепляют внутреннее кольцо собранного подшипника на поверочной плите с прокладкой, вставлен
ной между внутренним кольцом и поверочной плитой. В случае со сферическими подшипниками наружное
кольцоследует предотвратитьотопрокидывания. Устанавливают наконечник индикатора на наружной по
верхности наружного кольца в плоскости середины дорожки качения. Удерживают наружное кольцо в кон
такте с опорой подшипника в направлении А, стараясь не поднимать противоположную сторону.
Неоднократно перемещают наружное кольцо в данной точке вверх и вниз по оси и производят коле
бание по окружности (с целью перемещения шариков в нижнюю часть дорожки качения)до тех пор, пока
индикатор недаст постоянное максимальное показание.
Продолжая слегка удерживать наружное кольцо в контакте с опорой подшипника в направлении А,
перемещают наружное кольцо в этой точке сначала вверх, а затем вниз без перемещения по окружности.
Когда шарики переместятся через нижнюю частьдорожек качения, индикатордаст максимальное показа
ние. которое записывают.
Не меняя основного положения наружного кольца, удерживают его в контакте с подшипником в на
правлении В. стараясь не поднимать противоположную сторону. Неоднократно перемещают наружное кольцо в
данной точке вверх и вниз и производят колебание по окружности до тех пор. пока индикатор не даст
постоянное минимальное показание.
Затем, продолжая слегка удерживать наружное кольцо в контакте с опорой подшипника в направле
нии В. перемещают наружное кольцо в этой точке сначала вверх, а затем вниз без перемещения по окруж
ности. Когда шарики переместятся чорез нижнюю часть дорожек качения, индикатор даст минимальное
показание, которое записывают.
Скомпенсировать возможное отклонение от крутости наружногои внутреннего колец путем повторе
ния одной и той же процедуры несколько раз в различных угловых положениях.
Разность между минимальным и максимальным показаниями индикатора есть измеренный радиаль
ный внутренний зазор. Среднее значение нескольких измерений есть радиальный внутренний зазор G,
подшипника.
Предварительно смазанные подшипники и некоторые конструкции уплотнений или защитных шайб
подшипников могутотрицательно повлиять на точность измерения.
П р и м е ч а н и е — Если стрелка индикатора не показывает наибольшее и наименьшее показания
соответственно, то прокладка, вероятно, слишком тонка.
51