ГОСТ Р 52859 — 2007
Допускается базировать кольца на плоскость при измерении единичной ширины отдельных колец.
Устанавливают индикатор на нуль на соответствующей высоте от измерительной поверхности изме
рительногоустройства, используя плоскопараллельные концевые меры длины или установочное кольцо.
Для определения наибольшей 84тая (Csma>)и наименьшей Ват|„ (Ct тл)единичных ширин измеряе
мое кольцо поворачивают вокруг оси на полный оборот или измеряют ширину не менеечем втрех пример
но равнорасположенных по окружности осевых плоскостях.
По результатам измерения В, или Csрассчитывают:
- отклонение ширины кольца дв4или Д ^;
- непостоянство ширины кольца VBi или VCs;
- среднюю ширину кольца Вт или Ст .
10.18 Единичную ширину упорного борта наружного кольца подшипника Си измеряют универсаль
ными измерительными средствами или на измерительных устройствах по схеме, приведенной на
рисунке 13.
Устанавливают индикатор на нуль насоответству
ющей высоте отизмерительной поверхностиизмеритель
ного устройства, используя плосколараллельные кон
цевые меры длины или установочную меру.
Для определения наибольшей и наименьшей еди
ничных ширин упорного борта измеряемое кольцо по
ворачивают вокругоси на полный оборот или измеряют
ширину не менее чем втрех примерно равнораслоло-
женных по окружности осевых плоскостях.
По результатам измерения С,арассчитывают:
- отклонение единичной ширины упорного борта наружного кольца Ac,s;
- непостоянство ширины упорного борта наружного кольца Vcu.
10.19Действительную ширину (монтажную высоту) подшипника Гьизмеряют на измерительных уст
ройствах по схемам, приведенным на рисунках 14.15.
Первый метод является основным методом, применяемым для измерения действительной ширины
радиально-упорных или упорно-радиальных подшипников, в которых базовый торец внутреннего кольца и
базовый торец наружного кольца ограничивают ширину подшипника.
Метод применим к коническим роликовым подшипникам, однорядным радиально-упорным сфери
ческим роликовым и шариковым подшипникам, однорядным сферическим роликовым упорно-радиаль
ным подшипникам. Данный метод измерения исключает влияние плоскостности поверхности торца
кольца.
Устанавливают индикатор на нуль на соответствующей высоте от измерительной поверхности изме
рительного устройства, используя плоскопараллельные концевые меры длины или установочную мору.
Производят несколько оборотов наружного кольцадля достижения минимальной ширины и снимают пока
зания индикатора. Для конических роликовых подшипников обеспечивают контакт роликов с опорным тор
цом бортика внутреннего кольца и дорожками качения. Действительная ширина (монтажная высота) под
шипника L, будет равна показаниям индикатора без известной ширины плиты.
40