ГОСТ Р 52782—2007
Топливные расходомеры, используемые в испытаниях по определению характеристик, следует
калибровать отдельно, чтобы уменьшить максимальную неопределенность измерения массового рас
хода топливадо 0,5 %.
6.4.4.2 Измерение параметровжидкого топлива
Стороны, принимающиеучастие виспытаниях, должны выбратьметодотбора проб. Следуетопре
делять следующие характеристики:
а) плотность
Плотность неочищенного или жидкого нефтяного топлива может быть получена методом исполь
зования аэрометра в соответствии с ГОСТ Р 51069. Реальную плотностьв условиях испытания следует
определятьс помощью интерполяции между результатамианализа, используя измеренную температу
рутоплива;
б) теплота сгорания
Высшуютеплотусгорания (HHV) при постоянномобъемеи нормальнойтемпературе 15 °Сопреде
ляют с помощью метода калориметрической бомбы. Затем вычисляют низшую теплоту сгорания (LHV)
путемвычитанияскрытойтеплоты расчетного количестваводяногопара, произведенногоизизмеренно
го содержания водорода в топливе.
В каждом случаедолжна быть произведена регулировка в отношении энтальпии топлива при тем
пературе испытания, отличнойот 15 °С. Удельная теплоемкость может быть взята изтаблицы 4.
Т а б л и ц а 4 — Свойства жидкого топлива
Топливо
Вязкость
Удельная теплоемкость
Газообразное топливо
< 9.5 • 10
_
в м2/с при 20 -с
1.88 кДж
Л
сг/К
Л
егкое дистиллятное топливо
< 49 10-® м*/с при 20 *С
1.76 кДжГкг/К
Среднее дизельное топливо
< 110 Ю -6 м2/с при 50 *С
1.63 кДж/кг/К
Тяжелое и сверхтяжелое дизельное топливо
<380-10-* ьАслри SO ‘С
1.59 кДж/кг/К
в) составжидкого топлива
Массовыедоли углерода иводорода, азота, серы и кислорода (С, Н. N. О. S) вжидком топливе сле
дует определять в соответствии с нормативными документами. Удельная теплоемкость и энтальпия
топлива ивыхлопныхгазовмогут бытьопределены порезультатаманализа топлива, также затемможет
бытьопределен состав выхлопных газов.
г) отбор образцов жидкого топлива
Местодляотбора образцовтопливадолжно бытьопределеноисогласованодоначалаиспытания.
Отбордолжен бытьвыбран как можноближе к граничным поверхностям контрольногообъемадляиспы
таний. вверхпопотокуот точкиизмерения так. чтобыобразец жидкого топлива представлялхарактерис
тики топлива, текущего через измерительное устройство. Особое внимание рекомендуется уделить
обеспечению условия, когда место отбора образцов не подвержено влиянию всех процессов за преде
лами контрольного объемадля испытаний, которыемогутизменятьсоставтоплива (фильтры, сетчатые
фильтры ит. д.).
Комплекты не менее трехобразцов жидкого топлива рекомендуется обеспечивать на начальном и
завершающем этапах испытания. Если есть подозрение на нестабильность подачи топлива, образцы
могут отбираться более часто. Один образец от каждого комплекта следует отсылать в квалифициро
ваннуюлабораторию. Одинобразец рекомендуетсяпередатьвладельцу, а одинрекомендуетсяхранить
до тех пор. поканезавершитсяанализи результаты небудутприняты всемисторонами. Характеристики
топлива, используемыедляанализаиспытания, следуетопределятьпосреднимзначениям характерис
тик. полученных из отдельныхобразцов, отбираемыхдо ипосле каждого испытания;
д) измерение расхода жидкого топлива
В случаях, когда расходжидкого топлива измеряютс помощью установленного сопла, диафрагмы
или сопла Вентури, такой измерительдолжен быть спроектирован, установлен и оборудован прибора
ми. например, в соответствии с ГОСТ 8.563.2. Также разрешены к использованию и другие устройства
для измерения расхода, такие как вихревые, ультразвуковые. Кориолисовы расходомеры. Все устрой
ства для измерения расхода топливадолжны бытьоткалиброваныдля обеспечения условия, когда мак
симальная неопределенность будет менее 0.5 %.
23