ГОСТ Р 52782—2007
ром или дымовой трубой ГТУ. Поток выхлопных газов из ГТУ обычно имеет неравномерный профиль
температуры и скорости. Поэтому температуру выхлопных газов следует рассчитывать как
среднемассовую.
Стороны, принимающие участие в испытаниях, должны выбрать метод расчета среднемассовых
параметров. Предпочтительным методом является метод вычисления, обеспечиваемый изготовите
лем, основанный или наданных натурных испытаний подругим подобным установкам, или нааналити
ческих способах, таких как моделирование на основе вычислительной газодинамики.
ОбычноГТУ включаетв себяустройствадляизмерениятемпературы на выходе изтурбины, таккак
эту температуруиспользуют в системе защиты, управления и оперативного контроля в качестве самого
важного выходного параметра. Изготовители ГТУ путемдоводки и накопления опыта определяют коли
чество и места установки датчиков температуры в выхлопном устройстве или в зоне между ступенями
(для многовальных ГТУ или ГТУ с промежуточным подогревом), учитываянеравномерные профилиско
рости и температуры, а также тепловое излучение, эффекты теплопроводности.
Если для измерения температуры на выходе из турбины используют временную испытательную
аппаратуру, то, как минимум, четыре датчика температуры должны быть размещены в центрах равных
площадей поперечного сечения, учитывая пространственные градиенты температуры и скорости пото
ка. Еслииз практическихсоображенийсуществует необходимость поместитьдатчикитемпературы бли
же квыходномуфланцутурбины или вего сечении, томожет потребоватьсяболее четырехдатчиковдля
обеспеченияадекватнойточности. Для ГТУзамкнутогоцикла можетбытьдостаточнодвухдатчиковтем
пературы. Корпус игазоход между выходным фланцем турбины иточкой измерения должны быть тща
тельно теплоизолированы. Температура торможения в выхлопе должна быть рассчитана как
среднеарифметическое значение индивидуальных измеренных величин.
6.4.3.6 Температура воздуха на входе в камеру сгорания
Может потребоваться (см. 8.1.3) определение средней температуры торможения навходе в каме
ру сгорания для оценки прироста температуры. Методы измерения средней температуры торможения
на входе в камеру сгорания могут изменяться в соответствии сдетальным проектом установки. Необхо
димые предупредительные меры должны быть предприняты противлучистых потоковтепла.
6.4.3.7 Температура топлива
Температуру топлива допускается при необходимости измерять в двух разных местах, близко к
расходомеру для расчета подачи топлива и. если это используется, для возврата жидкого топлива и у
граничной поверхности контрольного объема для испытаний для определения физической теплоты
(энтальпии).
6.4.4Измерение параметров топлива
6.4.4.1 Газообразное топливо
Так каккаждыйпотокэнергииследуетопределятьсоссылкой наточку, в которойэтотпотокпересе
кает граничную поверхность контрольного объема для испытаний, то выбор контрольного объема для
испытаний может иметь значительное влияние на результаты испытания. Он может иметь различное
расположение в зависимости отопределяемого параметра (например, зависимость КПД ГТУ от энергии
в выхлопных газах, определяемая посредством расчета теплового баланса). Примером может быть
использованиепредварительногоподогревателятоплива, которыйтребуетпримененияразличныхзна
чений температурдля определения КПД иэнергии в выхлопных газах.
Следует определятьследующие характеристики:
- плотность;
- теплоту сгорания;
- состав;
- температуру;
- давление;
- расход.
По согласованию между сторонами, участвующими в испытаниях, теплота сгорания и плотность
могут быть вычислены и взяты из записей поставщика газа при условии, что данные и время записей
совпадают с данными и временем испытания, а базы отобранных значений четко описаны в отчетах по
испытаниям.
Длядоменного газа, газаот нефтепереработкиидругихгазов, составкоторыхпостоянно меняется,
отбор проб следует проводить с такой частотой в течение периода испытаний, чтобы осреднением
результатов можно было получить беспристрастное и представительное значение теплоты сгорания
газа. Где возможно, в течение испытания рекомендуется использовать газовый хроматограф.
Указанные характеристикиопределяются следующим образом:
а) плотностьгазообразного топлива
21