ГОСТ Р ИСО 3450-99
5.4 Масса машины и ее распределение по осям должны соответствовать следующим требова
ниям.
5.4.1 Масса испытуемых машин, за исключением землевозов и скреперов, должна соответст
вовать массе, указанной в 3.4 без номинального груза, с указанным изготовителем распределением
нагрузки по осям.
5.4.2 Масса испытуемых землевозов и скреперов должна соответствовать массе, указанной в
3.4, и включать массу номинального груза. Масса испытуемой машины должна соответствовать
указанной изготовителем обшей массе (сумма массы машины и массы номинального груза) и
ее распределению по осям.
5.5 Параметры всех элементов, имеюших отношение к тормозной системе (например размеры
шин и давление в них, регулировка тормозов, момент включения предупредительной сигнализации
и т. п.), должны соответствовать технической документации изготовителя. Значения давлений в
тормозной системе должны находиться в пределах диапазонов, указанных изготовителем. Не
допускается ручная регулировка тормозов в процессе любого единичного испытания по
определе нию эффективности.
5.6 Для машин со ступенчатым изменением передаточного числа трансмиссии тормозные
испытания необходимо проводить при передаточном числе, соответствующем установленной в
настоящем стандарте скорости движения перед началом торможения. Допускается отключение
силовой передачи перед торможением машины.
5.7 При испытаниях по определению эффективности рабочих тормозов не следует использо
вать замедлители: замедлители допускается применять при испытаниях по определению эффектив
ности резервных тормозов.
5.8 Для многоосных машин, привод которых осущестштяется по выбору оператора, испытания
должны проводиться с отключенной осью (осями), не снабженной тормозом.
5.9 Рабочее оборудование (отвалы, ковши и т. п.) должно быть установлено в транспортном
положении, рекомендованном изготовителем.
5.10 Допускается приработка тормозов перед испытаниями. Порядок приработкидолжен быть
указан в руководстве для оператора и (или) руководстве по техническому обслуживанию и
согласован с изготовителем машины.
5.11 Непосредственно перед испытанием машину необходимо привести в действие, чтобы
рабочие жидкости в двигателе и трансмиссии достигли нормальных рабочих температур, согласно
указаниям изготовителя.
5.12 Скорость движения машины необходимо измерять непосредственно перед включением
органа управления тормозами.
5.13 Среднее замедление рассчитывают по 3.6.
5.14 Необходимо зарегистрировать и внести в протокол испытаний данные, указанные в
разделе 7.
6Испытания по определению тормозной эффективности
6.1 Органы управления тормозными системами
6.1.1 Усилие, прилагаемое к органу управления для включения тормозной системы по 3.2 с
целью достижения требуемой тормозной эффективности, не должно превышать значений, указан
ных в таблице 1.
Таблица
I —Максимальные усилия, на органах управления при испытаниях по определению
тормозной эффективное!и
Типорглнлуправления
Максимальиос ирилагаемос
усилие. И
20
4U0
300
700
Рычаги или выключатели, захватываемые пальцами
Рычаг, захватываемый кистью руки и переметаемый в напраазении:
вверх
вниз, в стороны, вперед-назад
Ножная педаль
Трсхпозицнонная педаль (унраазясгся поворотом стопы в голеностопном
суставе)
350
4