4
1 - гидроцилиндр (цилиндры) перемещения стрелы; 2 - ненатянутые страховочные цепи для предотвращения опрокидывания машины; 3 - опора у осевой линии моста; 4 - предпочтительное положение динамометра; 5 - альтернативное положение динамометра; 6 - блок
Ч ерт. 2
Типовая схема испытаний по определению максимального вырывного усил ия, развиваемого гидроцилиндром (цилиндрами) поворота ковша
Размеры, мм
1 - гидроцилиндр (цилиндры) поворота ковша; 2 - опора под шарниром крепления ковша; 3 - бл ок; 4 - предпочтитель ное положение динамометра; 5 - альтернат ивное положе ние динамометра
Черт. 3
7. МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИЯ УС ИЛИЙ НА РАБОЧИХ ОРГ АНАХ
7. 1. Общи е полож ения
Испыта ния проводят при работе маш ины в соо тветствии с указаниями изготовителя по е е эксплуата ции и при соблюд ении прав ил техн ики безопа сности.
Должны быть уста новлены страховочны е цепи (п. 4.3) для предотвращ ен ия фактического опрокидывания машины при любом испытании, при котором лимитирующим фактором мож ет ока заться ограничен ие по о прокидыва нию.
По груз чик устанавли вают на площадк е для испытаний, ковш со ед иняют с ди намометром, как показано на черт. 2 ил и 3, в зависимости от вида проводимых испытаний.
Пр и работе двигат еля с максимальной частотой вращения коленчатого вала, рекомендован ной изготовителем, включают отд ельно нужный гидроцилиндр (цилиндры) и р ег ис трируют усил ие на кромке ковша или другом рабочем орган е.
Для каждого ис пытания долже н быть о тмеч ен л им ит ирующ ий фа ктор по п. 3.5 (см. также п. 9.2).