3
л им ит ирую щими начало опрокидывания ма шины.
4. ПРИБОРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ
Оборудован ие для и спытан ий должно включать устройства, перечисл енны е в пп. 4.1 - 4.4.
4.1. Д инамоме тр или измерительный преобразо ватель силы, соответствующий значению измеряемого усилия на рабоч ем органе, с погрешностью ± 2 %, включая погрешность устройства для сч итыван ия показаний.
4.2. Масляный манометр с погрешностью ± 2 %.
4.3. Канаты, скобы, страховочные цепи и регулируемы е рамы с точками крепления.
4.4. Пр ибор для измерен ия л инейных размеро в с погр ешностью ± 2 %.
5. ПЛОЩАДКА ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ
Площадка для испытан ий долж на им еть строго горизо нтальную поверхность с твердым, предпочтитель но бетонным покрыти ем, с точками крепле ния (а нкерами) и достаточным простра нст вом для размещения динамометро в по п. 4.1.
Пр им ечан ие. Измеряемое усилие предпочтительно прикладывать непосредств енно к динамом етру по п. 4.11 (черт. 2 и 3). Ес ли ус илие прикладывают через блок, следует учитывать трение в бло ке дл я получ ения общей погрешности ± 2 %. Поско льку на точность измерений мо жет повлиять масса каната, р екоме ндуется применя ть канат возможно меньшей длины.
6. ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЯМ
П огру зчик должен быть чистым, его общ ее об орудовани е должно отвечать требованиям ГОСТ 27922.
Маш ина должна быть оснащ ена ковшом или другим рабоч им о рганом и соответствующими противовесами. Давление и балласт в шина х должны соответствовать тр ебован иям, указанным изготовителем.
Пр и ис пытан иях допуска ется снят ие зубьев ковша для удобства кре пл ен ия каната по п. 4.3, соед иняющего ковш с д инамом етром.
П ер ед испытаниями двигатель и гидросистему прогр евают до нормальных рабоч их т емп ератур, после чего проверяют соответствие ра боч их да влен ий и да влен ий удерживан ия в контурах р еком ендац иям из готов ит еля.
Затем маш ину устанавл ивают на испытательной площадке по п. 5 и р азмещают оборудовани е для проведения испытаний. Типовые с хемы размещ ения оборудования приведены на черт. 2 - 5.
В про цесс е нагружения трансмисс ия должна быть в нейтрально м положении, тормоза отключены.
Типовая схема испытаний по определению максима льного вырывного усилия, развиваемого гидроцилиндром (ц илиндрами) перемещен ия стрелы
Ра змеры, мм