ГОСТ Зв4»7-97
утвержденными национальными органами железнодорожного транспорта.
7.8 Контроль внутреннего оборудования кабины машиниста проводят
визуально и опробованием оборудования в работе.
7.9 Работу внутренних дверей и работу пневмопривода наружных дверей
проверяют опробованием.
7.10Осмотрипроверкусостояниямонтажаприводов,аппаратови
электрических машин, проверку функционирования всех элементов цепей
управления на моторных, прицепных и головных вагонах следует проводить на
испытательной станции при отсутствии напряжения в контактной сети,
7.11 Контроль прочности изоляции следует проводить в соответствии с
требованиями ГОСТ 9219, ГОСТ 2582 и 1 ОСТ 1516.1. Контроль заземлений — по
ГОСТ 2933 и ГОСТ 9219.
7.12 Функционирование пожарной сигнализации следует проверять при
срабатывании или имитации срабатывания тепловою извещателя. Тепловые
извещатели должны срабатывать при достижении внутри контролируемого
помещения заданной максимальной температуры или при скорости нарастания
температуры внутри объема.
7.13 Методы измерения и оценки наружного шума—по ГОСТ 26918. Измерение
шума следует проводить на бесстыковых участках пути, имеющих железобетонные
шпалы в количестве 1840 шт/км, уложенных на щебеночный балластный слой
рельсах типа Р-50 и тяжелее без волнообразного плюса.
7.14 Проверку уровней шума в кабине машиниста и в пассажирских салонах
следует проводить в соответствии с ГОСТ 12.1.003 и другой нормативной
документации.
7.15. Измерение уровней звуковых сигналов следует проводить в соответствии с
ГОСТ 12.2.056.
7.16 Контроль уровней освещенности следует проводить в соответствии с
нормативной документацией люксметром типа Ю-16 класса 0,5 с пределами
измерений 25, 100, 500 лк для испытаний соответствующих видов.
7.17 Проверку осевой силы света прожектора следует проводить в соответствии
с ГОСТ 12.2.056.
7.18 Проверку коэффициента теплопередачи и микроклимата ограждений
кабины машиниста и пассажирских салонов следует про водить в соответствии с
ГОСТ 12.2.056.
7.19 Проверку показателей плавности хода следует проводить в
11
ГОСТ 30487-97
соответствии с нормативной документацией на железнодорожном пути с
щебеночным балластом и толщиной слоя под шпалами не менее 250 мм. с рельсами
типа Р-50 и тяжелее, длиной не менее 25 м.
7.20 Контроль требованийпожарной безопасности—по ГОСТ 12.1.044.
721 Требования «Норм для расчета и проектирования вагонов железных дорог
МПСколеи1520мм(несамоходных)»проверяютрасчетнымили
экспериментальным путем по методикам, утвержденным в установленном порядке.
12