ГОСТ 30487—97
нистадолжныбытьустановленыповоротныепредохранительныещитки,
изготовленные из закаленного или органического стекла, высотой не менее 600 мм
и шириной не менее 110 мм.
3.3.9 Снаружи кабины машиниста должны быть установлены зеркала заднего
вида.
3.3.10 Багажные полки салона вагона должны выдерживать равномерно
распределенную нагрузку 1 кН (100 кгс) на один метр длины полки. Дребезжание
полок при простукивании не допускается.
3.3.11 Покрытие пола кабины машиниста и салона вагона должно исключать
скольжение.
3.3.12 Диваны пассажирского салона должны быть оборудованы поручнями
закрытого контура.
Затребования к площадкам, лестницам, подножкам, поручням и дверям
3.4.1Вагоныэлектропоездадолжныбытьоборудованызакрытыми
переходными площадками шириной не менее 600 мм и высотой не менее 1800 мм.
Переходные площадки должны иметь поручни.
3.4.2 Лестницы моторных вагонов для подъема на крышу должны быть
заблокированы в закрытом положении и открываться с помощью реверсивной
рукоятки контроллера машиниста.
Ширина лестницы — не менее 210 мм, шаг ступенек — не более 360 мм.
3.4.3 На крыше моторною вагона для прохода персонала при осмотре
оборудования должны быть пастилы (трапы) шириной 300—400 мм.
3.4.4 Вагоны должны быть оборудованы подножками и поручнями для
обеспечения входа и выхода на низких и высоких платформах. а также для
протирки лобовых стекол кабины машинист и прожектора. По требованию
потребителя должны 61,1111 установлены съемные мостики входных дверей.
3.4.5 Поверхность ступенек, площадок, подножек и настилов должна
препятствовать скольжению.
3.4.6 Подножки, поручни, лестницы должны быть прикреплены к кузову
болтами или заклепками.
Использование сварных соединений не допускается.
3.4.7 Наружные раздвижные двери (далее — наружные двери) должны
приводиться в действие пнепмоприводом и открываться и закрываться без
заедания.
5
ГОСТ 30487-97
3.4.8. Внутренние раздвижные (задвижные) двери из тамбура в пассажирский
салон (далее — внутренние двери) должны свободно закрываться под действием
собственного веса.
3.4.9 Двери переходных площадок и служебною тамбура головного вагна
должны быть открываемыми внутрь вагона.
3.4.10 Проем наружных дверей служебного тамбура должен быть высотой не
менее 1680 мм, шириной не менее 530 мм; дверь кабины машиниста -
соответственно 1740 и 530 мм.
3.4.11 Ручки на внутренних дверях между тамбуром и пассажирским салоном
должны быть закрытого контура. На остальных дверях, оборудуемых замками,
ручки должны быть открытого контура с загнутым в строну двери концом.
3.5 Требования к окнам
3.5.1 Лобовые окна кабины должны быть изготовлены из полированного
закаленною стекла с пленочным электрообогревом, боковые окна кабины
машиниста и пассажирского салона — из закаленного стекла по ГОСТ 5727.
3.5.2 На лобовых окнах кабины машиниста должны быть установлены
регулируемые по высоте солнцезащитные шторы, изготовленные из материала с
коэффициентом пропускания света до 0,1 %.
3.5.3 Лобовые окна должны быть оборудованы стеклоочистителями. Окна
могутбытьоборудованыстеклоомывателем.Подвижныеэлементы
стеклоочистителей в отключенном положении не должны ухудшать обзор из
кабины машиниста.
3.5.4 Стекла всех окон должны иметь уплотнения и не пропускать влагу и пыль
внутрь вагона.
3.6 Требования к устройствам сигнализации
3.6.1 На лобовой стене головного вагона электропоезда должны быть
установлены сигнальные буферные фонари, прожектор и сигнальные огни.
3.6.2 Конструкция прожектора должна обеспечивать замену ламп
из кабины машиниста и позволять регулировку направления светового луча.
Схема включения прожектора должна обеспечивать включение яркого света
номинальной осевой силой (6,4 . . . 9,6) • 10
5
кд
и тусклого света силой света (0,7 . . . 1,2) кд.
3.6.3 Лобовая стена головного вагона должна быть оборудована звуковыми
сигнальными устройствами: большой громкости — тифонами и малой громкости
— свистками.
3.6.4 Тифоны при давлении подаваемого воздуха 0,8 МПа должны подавать
звуковой сигнал частотой основного тона 360—380 Гц и
6