ГОСТ 30487-97
грузок и аварийных режимов о силовой цепи, цепях управления вспомогательного
оборудования.
5.6 Зашита от перегрузок и коротких замыканий должна исключать
дополнительные повреждения электрооборудования при электрических авариях
любых видов.
5.7 Степень зашиты электрооборудования аккумуляторной бата реи - по ГОСТ
14254.
5.8 Кожухи ящиков и рамы блоков с аппаратами высокого напряжения должны
иметь заземление.
5.9 Электрическая прочность изоляции
ПОЕЗДНЫХ ЦЕПЕЙ
, мОм, не менее:
- высоковольтных цепей — 5;
- низковольтных цепей управления:
- с цепями освещения —0,8;
- без цепей освещения —1,0;
- вспомогательных испей 220 В, 50 Гц — 2.5.
5.10 Система зашиты всех цепей и выполнение монтажа электрооборудования
должны исключать возможность возгорания.
5.11 Освещение помещении электропоезда должно быть следующим.
Освещенность, лк, не менее:
- салона на уровне 0,8 м от пола— 75;
- тамбуров на уровне пола — 20;
- ступеней при входе в вагон10;
- аппаратов электрических (в шкафах) - 30;
- на полу при дежурном освещении — 2—3;
кабины машиниста:
первая ступень общего освещения— 2—3;
вторая ступень общего освещения— 25—30.
6 ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
6.1 Пожарная безопасность вагонов электропоезда должна отвечать
требованиям ГОСТ 12.1.004, ГОСТ 12.1.044 и техническим требованиям пожарной
безопасности, действующим в национальных органах железнодорожного
транспорта.
6.2 Вагоны должны быть оборудованы системой пожарной сигнализации.
6.3 Пожарная нагрузка должна быть не более 40 кг/м
2
.
6.4 Предельная температура конструкции, ограждающих электро-
нагревательные приборы, должна быть не более 60
о
С.
9
ГОСТ 30487-97
6.5 Детали вагонов, изготовленные из древесины и древесных материалов,
должны быть обработаны огнезащитным составом.
6.6 Аккумуляторная батарея должна быть выполнена как пожаробезопасный
модуль из трудногорючего изоляционного материала.
6.7 Оборудование вагонов должно быть выполнено из трудногорючих
материалов. характеризуемых комплексом показателей, таких как показатель
горючести, индекс распространения пламени по поверхности и индекс токсичности
газообразных продуктов, выделяемых из материалов при горении и термическом
разложении, методы определения которых установлены ГОСТ 12.1.044. Значения
этих показателей для различных материалов могут быть дифференцированы в
зависимостиотпространственногоположенияэлементоввнутреннего
оборудования в вагоне.
6.8Применяемыематериалыдолжнысоответствоватьтехническим
требованиям пожарной безопасности пассажирских вагонов. утвержденных
национальными органами железнодорожного транспорта
7 МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ
7.1 Контроль выполнения требований безопасности и охраны окружающей
среды проводят на опытном образце при приемочных испытаниях по ГОСТ 15.001
и при сертификационных испытаниях.
Контроль проводят визуально, расчетом и измерениями.
7.2 При контроле и испытаниях применяют испытательное оборудование и
средства измерении, прошедшие поверку и аттестацию.
7.3 Испытания проводят по программам, разработанным аккредитованными
испытательными центрами.
7.4 Наличие и расположение сборочных единиц, оборудования и систем вагонов,
отсутствие острых ребер и углов, наличие предупредительных знаков и надписей и
маркировки проверяют визуально и сверкой с чертежами и нормативными
документами.
7.5 Контроль. материалов следует проводить по сертификатам.
7.6 Габарит вагонов проверяют пропусканием их через габаритную раму на
выверенном прямом горизонтальном участке пути.
7.7 Эффективность тормозного и пневматического оборудования проверяют в
соответствии с требованиями к техническому обслуживанию. эксплуатации,
ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и мотор-вагонного
подвижного состава.
10