ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮ3А ССР
Срок действия с 01.01.93 д
о 01.01.98
Настоящий стандарт распространяется на литые детали: корпус автосцепки,
тяговый хомут, передний и задний упоры, замок, замкодержатель, подъемник
замка,валикподъемника,центрирующуюбалочку(далее—детали)
автосцепного устройства подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм.
Стандарт не распространяется на литые детали автосцепного устройства
вагонов промышленного транспорта и детали поглощающего аппарата.
Требования пп. 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6, 1.9, 1.10, 1.11, 1.12, 1.13, 1.14,
11.16, 1:18, 11 1.19, 1.20, 2.1, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 2.9, разд. 3, 4, 5
настоящего стандарта являются обязательными, другие требования являются
рекомендуемыми.
1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
1.1. Детали автосцепного устройства следует изготовлять в соответствии с
требованиями настоящего стандарта по рабочим чертежам, утвержденным в
установленном порядке.
1.2. Детали разделяют на две группы. К деталям первой группы относятся
корпус автосцепки и тяговый хомут; к деталям второй — передний и задний
упоры,замок,замкодержатель,подъемникзамка,валикподъемника,
центрирующая балочка.
1.3. Основные размеры контура зацепления корпуса автосцепки—по ГОСТ
21447.
1.4. Предельные отклонения по размерам и массе отливок, а также
припуски на механическую обработку должны соответство-
Издание официальное
© Издательство стандартов, 1991
Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и
распространен без разрешения Госстандарта СССР
УДК 629.4.028.1 : 006.354Группа Д56С. 2 ГОСТ 22703—91
вать ГОСТ 26645. Допускаются отклонения толщины необрабатываемых стенок
и ребер в сторону их увеличения — по технической документации на
конкретные детали, согласованной с заказчиком.
1.5. Детали следует отливать из стали категории свойств I, 2, 3, 4 и подвергать
термической обработке.
Содержание серы и фосфора не должно превышать 0,040% для каждого
элемента.
При выплавке стали для деталей второй группы в кислых печах содержание
серы и фосфора допускается до 0,05% каждого элемента.
Конкретное содержание и допускаемые отклонения элементов химического
состава стали — по техническим условиям на литые детали для вагонов. Вид и
режимтермическойобработкиустанавливаетпредприятие-изготовитель,
рекомендуемые химический состав стали и вид термической обработки деталей
для получения требуемых настоящим стандартом показателей физико-
механических свойств стали приведены в приложении 1.
Примечание. Сталь для отливки детален должна быть исследована на
свариваемость по методике, согласованной с заказчиком.
1.6. Сталь для деталей первой группы при выплавке обрабатывают
раскислителями(модификаторами).Видиспособобработкистали
раскислителями (модификаторами), а также их количество устанавливает
предприятие-изготовитель.
Рекомендуемая технология выплавки и раскисления стали приведена в
приложении 2.
1.7. Химический состав стали деталей первой группы третьей и четвертой
категорий свойств в зависимости от плавочного содержания углерода должен
обеспечивать твердость на расстоянии
11,0 мм от охлаждаемого торца образца при определении прока-ливаемости
методом торцевой закалки по ГОСТ 5657, указанную в табл. 1.
Таблица 1
Содержание углерода, в процентах по массовой Твердость, HRC
э
, не менее
доле
До 0,2532
От 0,25 до 0,3035
От 0,31 до 0,3236,5
1.8. Твердость деталей первой группы после окончательной термической
обработки должна соответствовать указанной в табл. 2.