8
- невыполнение какого-либо условия безопасности при реализации перегонной системой функций 4.1.1;
- нарушение положений концепции безопасности, в соответствии с которой построены аппаратные и программные средства перегонной системы;
- отклонение хотя бы одного показателя безопасности перегонной системы за пределы установленных норм;
- выход показателей качества функционирования, влияющих на безопасность перегонной системы, за пределы установленных норм в результате ее перехода в предельное состояние;
- выработка перегоннойсистемойложныхконтрольныхиуправляющих сигналов, переводящих ее в опасное состояние.
- Методы контроля
- Общие положения
- Основными методами контроля являются:
а) оценка соответствия перегонной системы и ее составных частей требованиям безопасности в форме экспертизы проектной, конструкторской, технологической, программной и эксплуатационной документации.
Экспертная оценка на стадии разработки проводится с целью установления:
- полноты и корректности реализации системой функций по обеспечению безопасности движения железнодорожных поездов, установленных заданием на проектирование;
- достаточности и обоснованности технических приемов и мероприятий, которые применены в перегонной системе, для реализации положений концепции обеспечения безопасности с целью исключения опасных отказов;
- полноты и корректности программ и методик испытаний;
- полноты и корректности результатов испытаний перегонной системы и ее составных частей;
- обоснованности и корректности рассчитанных количественных показателей безопасности.
На стадии изготовления экспертиза проводится с целью оценки полноты и корректности выполнения требований разработчика при изготовлении перегонной системы и ее составных частей.
Экспертиза на стадии эксплуатации проводится для оценки показателей безопасности функционирования системы в реальныхусловияхирежимахэксплуатации, техническогообслуживания и ремонта;
б) оценка соответствия перегонной системы и ее составных частей требованиям безопасности в форме испытаний.
На этапе разработки целями испытаний являются:
- подтверждение соответствия требованиям безопасности элементов перегонной системы и программных компонент в форме автономных испытаний. По результатам этих испытаний определяются соответствие полученных характеристик этих элементов требуемым значениям, а также готовность перехода к этапу комплексных проверок;
- проверка корректности взаимодействия между собой частей программ и аппаратуры, интегрированных на данном этапе разработки;
- оценка эффективности системы защиты от сбоев и отказов аппаратных средств;
- проверка работы системы контроля и локализации отказов;
- возможность реконфигурации системы и обеспечения защитного состояния;
- проверка работы системы на стойкость к внешним воздействующим факторам;
- процедуры адаптации перегонной системы железнодорожной автоматики и телемеханики к полигону внедрения выполнены корректно.
На этапе изготовления испытания проводятся с целью установления обеспечения стабильного качества выпускаемой продукции.
Эксплуатационные испытания проводятся с целью подтверждения заявленных требований безопасности в реальныхусловиях и режимахэксплуатации, техническогообслуживания и ремонта перегонной системы;
в) расчетные методы обоснования количественных показателей безопасности перегонной системы.
На этапе разработки расчетные методы используются для определения предполагаемого уровня безопасности программно-аппаратных средств перегонной системы.
На этапе эксплуатации на основании статистических данных об отказах системы определяется фактический уровень безопасности перегонной системы.
Методы контроля выполнения требований безопасности перегонных систем должны быть согласованы с этапами их разработки, изготовления и эксплуатации.