ГОСТ Р 54900-2012; Страница 10

1. экспертиза и испытания в испытательной лаборатории (центре).
2. При проектировании железнодорожной линии организация-проектировщик на основе про­ектной, конструкторской, технологической, программной и эксплуатационной документации определяет полноту функций, реализуемых перегонной системой для данного полигона управления, и при необхо­димости согласовывает с организацией-заказчиком системы и организацией-разработчиком требуемый объем доработок.
3. При вводе в эксплуатацию полнота и корректность функций, реализуемых перегонной систе­мой, должна быть подтверждена при проведении приемочных испытаний в объеме, предусмотренном программой и методикой приемочных испытаний. Программа и методика приемочных испытаний дол­жна покрывать все функции, реализуемые перегонной системой. Программа и методика испытаний дол­жна разрабатываться организацией-разработчиком перегонной системы и согласовываться с организацией — заказчиком системы, организацией-проектировщиком и испытательной лабораторией (центром). В процессе эксплуатации системы полнота и корректность реализуемых функций должна оцениваться по результатам мониторинга и статистических отчетов в соответствии с методическими указаниями по надежности в технике и сбору и обработке информации о надежности изделий в эксплуатации [1].
2. Контроль требований безопасности к эксплуатационной совместимости перегонных систем железнодорожной автоматики и телемеханики
1. Контроль требований безопасности к эксплуатационной совместимости перегонных систем выполняется на основе проведения экспертизы проектной, конструкторской, технологической, програм­мной и эксплуатационной документации, проверки наличия документации, подтверждающей выполне­ние проверяемых требований безопасности и испытаний.
2. На этапе разработки перегонной системы организация-разработчик разрабатывает и согла­совывает с организацией-заказчиком документацию по увязке этой системы с другими системами железнодорожной автоматики и телемеханики, действующими на данном участке железнодорожной линии.
3. Испытательная лаборатория (центр), при участии организации-разработчика, проводит экс­пертизу и испытания для подтверждения корректности реализации увязки разрабатываемой системы с другими системами железнодорожной автоматики и телемеханики.
4. При внесении изменений в технические решения по увязке перегонной системы с другими системами проводятся повторное согласование документации, повторная экспертиза и испытания в испытательной лаборатории (центре).
5. При проектировании железнодорожной линии в рамках экспертизы проекта проверяется выполнение требований к размещению аппаратных средств, функциональной, информационной и конструктивной совместимости перегонной системы.
6. Для этапа эксплуатации перегонной системы корректность размещения аппаратных средств перегонной системы, а также соответствие проекту должно быть подтверждено при проведении прие­мочных испытаний.
3. Контроль требований безопасности к аппаратным и программным средствам перегон­ных систем железнодорожной автоматики и телемеханики
1. Контроль выполнения требований безопасности к аппаратным и программным средствам перегонных систем должен выполняться на основе проведения экспертизы проектной, конструкторской, технологической, программной и эксплуатационной документации, подтверждающей выполнение про­веряемых требований безопасности, расчетных методов и испытаний.
2. На этапе разработки перегонной системы организация-разработчик должна разработать и согласовать с испытательной лабораторией (центром) документ «Доказательство безопасности». В документе «Доказательство безопасности» должно быть представлено аргументированное обоснова­ние того, что программно-аппаратные средства перегонной системы соответствуют предъявляемым к ним требованиям безопасности.

Материалы документа «Доказательство безопасности» должны позволять сделать следующие выводы:

• требования на систему заданы корректно и в полном объеме;
• требования, предъявляемые к системе, в полном объеме и корректно реализованы в програм­мно-аппаратных решениях;
• программно-аппаратные решения не вносят дополнительных негативных свойств относительно первоначальных требований безопасности;
• представленные доказательства обоснованы и достоверны.

Испытательная лаборатория (центр), при участии организации-разработчика, должна про­вести экспертизу и испытания для подтверждения корректности доказательного материала, представ­ленного в документе «Доказательство безопасности». Подтверждение обоснованности и корректности количественныхпоказателейбезопасностидолжно проводиться с использованиемрасчетных методов.